Ford Motor Company 1967 publicó su motor V8 de 289 pulgadas cúbicas en 1963. En 1967, el motor tenía tres variedades, designados por las letras "A", "C" o "K" La variante "K" era el más poderoso, con una versión modificada que aparece en el Shelby GT350. El último año de producción para el motor 289 fue 1968, y sería sustituido por el V8 de 302 pulgadas cúbicas. 289 "A"

Al igual que todos los motores de 289 en 1967, la clase "A" ofreció un motor de 90 grados con válvulas en cabeza y 289 centímetros cúbicos de cilindrada. El hierro fundido de entrada de "A" del motor, que pesaba £ 465, produce 225 caballos de fuerza a 4,800 rpm y 205 libras-pie de torque a 3.200 rpm. La compresión se fijó en 10,01 a 1. El motor funcionaba con gasolina premium.
289

La versión "B", "B" no era tan lleno de vida como los otros dos, que produce 200 caballos de fuerza a 4.400 rpm y 282 libras-pie de torque a 2.400 rpm. Sin embargo, con una relación de 9,31 a 1 de compresión, puede funcionar con gasolina regular. El motor se redujo 5 libras a pesar hasta £ 460
289 "K"

La versión "K" fue el motor más potente, lo que hizo 271 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 312 libras-pie de torque a 3.400 rpm. Sin embargo, la versión modificada, que se colocó en el Shelby GT350, poseía encabezados Tri-Y y el Cobra colector de admisión de aluminio. Estas modificaciones aumentaron la potencia nominal de 306 a 6.000 rpm y la especificación de torque a 329 libras-pie a 4.200 rpm. La compresión se mantuvo igual que la clase "A", sino que se ejecutan en la gasolina premium o super premium. El motor pesa £ 475