El etanol, el mismo alcohol que se encuentra en whiskies, vodkas y cervezas-es un combustible potencial sustituto de la gasolina. Ha utilizado etanol en el motor de su vehículo durante años, quizá décadas, y tal vez nunca has notado. En 1979, el gobierno de los EE.UU. mandato que el etanol se utiliza como un aditivo para reducir las emisiones de automóviles. Mezclas de EE.UU. comunes contienen hasta un 10 por ciento de etanol. Pero E85, que se utiliza en los vehículos de combustible flexible, es etanol al 85 por ciento y no ha sido diseñada para la mayoría de los vehículos. Eficiencia y mezclas de etanol

Mientras que los motores normales de vehículos no están diseñados para funcionar con un 100 por ciento, que pueden funcionar bien en una mezcla de etanol hasta un 20 por ciento, de acuerdo con los "Efectos de las mezclas de etanol intermedios en los vehículos heredados, y pequeños motores fuera de carretera, Informe 1 ", producido en octubre de 2008 por el Laboratorio Nacional de Energía de Oak Ridge. El estudio examinó los efectos del 20 por ciento de etanol gas mezclado en 13 modelos finales populares y encontró que "se observaron problemas de maniobrabilidad o la operatividad de los 13 vehículos analizados." También encontró que ciertas emisiones, tal hidrocarburos no metano (16 por ciento de reducción) de monóxido de carbono y la reducción de 13 por ciento (el estudio se produjo antes de las emisiones de dióxido de carbono fueron reconocidos por la Agencia de Protección Ambiental como un contaminante). Sin embargo, los vehículos que funcionan con la mezcla vieron 7,7 por ciento de reducción de kilometraje en comparación con la gasolina sin etanol.
Problemas con High mezclas de etanol

Utilizando las mezclas de gases con un mayor porcentaje de etanol en un vehículo convencional sin un kit de conversión dará lugar a mayores pérdidas de eficiencia kilometraje. Y "Mecánica Popular" advierte que los vehículos E85-ready requieren sistemas de combustible resistentes a la corrosión. Estos sistemas incluyen plástico mejorado y piezas de goma que no se corroe debido a los mayores niveles de oxígeno en el E85. Así que la conversión de un vehículo para funcionar con combustible flex también requeriría alrededor de $ 100 en jefe sustitución de piezas del DOE, Steven Chu, dijo a The New York Times.
Uso de etanol

Si bien hay muchas ventajas en el uso de etanol como combustible, por ejemplo, es una combustión más limpia (reducción de las emisiones y mantener un limpiador de motor), más seguro de manejar, mejor para el medio ambiente y no se basa en las tecnologías de extracción-la mayoría de los motores No están hechos para funcionar con etanol puro. La Agencia de Protección del Medio Ambiente ha aprobado un kit de conversión de etanol, hecho por Flex Combustibles EE.UU. para algunos, pero no todos los vehículos.

De arranque en frío

diferencia de la gasolina, el etanol no vaporizar bien a temperaturas por debajo de 64 grados Fahrenheit, según "El etanol Revista Producer." Esto lleva a problemas al arrancar los motores que utilizan etanol puro o E85 en los climas y las estaciones más frías. Vehículos de combustible flexible modernos y kits de conversión combatir esto añadiendo más etanol durante el arranque del vehículo. Anteriormente, algunos vehículos de etanol fueron equipados con un tanque de gasolina se utiliza para arrancar el vehículo.
E85 y emisiones

pesar de emitir una menor cantidad de emisiones, incluidos los hidrocarburos (como el carbono dióxido y monóxido de carbono), óxidos de nitrógeno y benezene, el DOE señala que los motores utilizan E85 producir mayores cantidades de formaldehído, acetaldehído, y las emisiones de metano. Desde una amplia gama de vehículos se pusieron a prueba, no hay cifras concretas que ofrecer, sólo promedios. Curiosamente, no los vehículos de combustible flexible mostraron una mayor disminución en la mayoría de las emisiones al utilizar E85 de vehículos flex-fuel.