Una de las más pequeñas motocicletas de cross de Honda, la CR125R entraron 1997 con nuevas características que lo sitúan por delante de las versiones anteriores. Números de modelo de moto de motocross de Honda coinciden más o menos con el tamaño del motor, con el CR125R que tiene un motor de 125 cc. La CR125R vino rojo y blanco los colores de competición de Honda. Motor

motor de cc del 1997 Honda CR125R 125 era un motor de un solo cilindro que funciona con dos golpes con el puerto de alimentación Honda (HPP) y utiliza un sistema de refrigeración líquida. Un motor de dos tiempos utiliza un movimiento hacia abajo y una carrera hacia arriba con el fin de disparar una vez --- la carrera descendente tirado en la mezcla de combustible y aire desde el cárter y la carrera ascendente del motor comprime la mezcla de combustible y aire y se preparó para el encendido. El diámetro y carrera fue de 2,12 pulgadas por 2,14 pulgadas, y el motor tenía una relación de compresión de 8.8:1. La moto también tenía una caja de láminas del lado plano 1,42 pulgadas en el cárter del motor para el sistema de combustible y el carburador. La válvula de lámina de la liberación controlada de un combustible a presión y la mezcla de aire en el cárter y, finalmente, a la cámara de combustión. El sistema de encendido de CR125R utiliza un dispositivo de encendido digitales de estado sólido y un avance eléctrico. Usted podría comenzar la motocicleta con un pedal de arranque.
Transmisión y engranajes

transmisión de relación cerrada de la Honda CR125R utiliza una cadena N º 520 en una unidad primaria de engranajes impulsada por y tuvo cinco velocidades. La transmisión se realizó también una versión 12T/49T. La moto tenía un embrague húmedo hidráulico con múltiples placas. Un embrague húmedo es un tipo de embrague que permite que el aceite de la transmisión a obtener entre las placas y hace que se pongan pegajosos y húmedos. Los jinetes tenían que mantener pulsado el embrague para que el aceite escurra las placas antes de usar la bicicleta para evitar la transmisión de golpeteo.
Chasis

El chasis del CR125R tenía una altura de asiento de 37,4 pulgadas, y la moto tenía una altura libre al suelo de 13,9 pulgadas. Las ruedas delanteras y traseras utilizado frenos de un solo disco y el freno delantero tenía pinzas de doble pistón. La distancia entre ejes mide total de 56,8 pulgadas, y la moto pesaba 192,9 libras. sin combustible. Honda utiliza piezas de la suspensión Kabaya en el CR125R. La suspensión trasera era una suspensión Pro-Link con una única descarga e incluyó una precarga del muelle. Suspensión trasera ofrece 12,6 pulgadas de recorrido y tuvo ocho posiciones a baja velocidad y dos giros a alta velocidad. La suspensión delantera utiliza un tenedor invertido 1,81 pulgadas, tuvo un recorrido de 12,2 pulgadas y proporcionado de compresión de 20 posiciones. Tanque de combustible del CR125R podría contener hasta dos galones.