En todo su potencial para poner fin a la dependencia del petróleo extranjero, el hidrógeno tiene todavía algunos obstáculos serios para saltar antes de que esté listo para la producción en masa. Los altos costos de producción, dificultades en el almacenamiento y el transporte, y los problemas asociados con el clima frío aún deben ser abordados antes de hidrógeno está lista para desplazar el petróleo como nuestra principal fuente de energía para los automóviles de potencia. Altos costos

Gran parte del problema asociado con los coches de hidrógeno se asocian a su alto costo. Con los coches llave en mano como el Shelby Cobra cuesta casi US $ 150.000, y una conversión en un Hummer que ya tiene un costo de alrededor de $ 60.000, estos vehículos están lejos de coches económicos. Además, el coche de hidrógeno BMW muy esperado sólo está disponible como un vehículo de alquiler, un alcance similar a la enfermedad fatal Chevy EV1.

Si bien es cierto que los costes de producción se reducirá a medida que avanzamos, la distancia y la pronto depende del coste del gas natural. Dado que el gas natural se utiliza para producir hidrógeno en un proceso conocido como el reformado con vapor, el costo del combustible de hidrógeno se suben y bajan con el precio del gas natural.

En este momento, el hidrógeno es bastante barato, pero si mirar hacia atrás 20 años o así, por lo que fue el combustible diesel hasta que se hizo popular como combustible para los vehículos de cercanías. Hoy, 20 años después de que cuesta más que la gasolina. Si la historia es un verdadero indicador, en el momento en que vemos hidrógeno disponible como combustible, costará lo mismo o más que la gasolina.
Difícil de almacenar

Parte de la razón de los altos costos de los coches de hidrógeno se debe a la dificultad de almacenamiento y transporte.

Dado que el hidrógeno es el más ligero y el más pequeño de todos los elementos, que tiene un peso atómico de 1, que tiene una tendencia a la fuga a través de las mismas paredes de los recipientes se almacena pulg Compresión del gas sólo agrava la situación y la tendencia actual es a licuarlo por congelación. Hacer esto aumenta el costo del sistema en su conjunto.
Difícil producir eficientemente

reformado con vapor es el proceso más común que se utiliza para producir hidrógeno, con electrólisis que vendrá en una segunda distante.

Para producir hidrógeno por el proceso de reformado de vapor, el hidrógeno se recoge a partir de gas natural. Debido a que utiliza el gas natural y el calor, este proceso cuesta más energía, entonces se produce.

La forma más común siguiente para producir hidrógeno, la electrólisis, que consiste en pasar grandes cantidades de electricidad a través del agua para separar el hidrógeno del oxígeno en agua. De nuevo, como con el reformado con vapor, estamos utilizando más de otros tipos de combustible, en la forma de los combustibles utilizados para generar la electricidad en el primer lugar. En realidad, esto no reduce nuestra dependencia de los combustibles fósiles.
Problemas clima frío

agua en diseños de células de combustible de hidrógeno actuales nos da algunas preocupaciones. Temperaturas por debajo de la congelación hacen que la célula de combustible para congelar. Como no existe una temperatura óptima que estas células funcionan mejor a, de alguna manera les precalentar a la temperatura debe ser puesto en marcha.

Diseños actuales que utilizan hidrógeno como combustible se ven menos afectadas por la operación de baja temperatura, sino que el agua que se contamina el sistema podría dar lugar a las mismas preocupaciones congelamiento.
Resumen

Mientras que en la superficie de hidrógeno como combustible se ve competitiva con otras formas de la energía, que todavía está en las primeras etapas de desarrollo. La superación de sus problemas inherentes hace de combustible de hidrógeno a menos atractivos en los próximos 50 años.