salida estándar, los motores de 5.0 litros de esta añada utiliza un árbol de levas con ascensor 0.278 pulgadas en la entrada y salida del lóbulo, que llega a cerca de 0.444 pulgadas en la válvula cuando se utiliza con los brazos 1,6-a-1 del eje de balancín estándar. Duración anunciado era 266 grados en la entrada y salida, duración de elevación 0.050 pulgadas fue de 2,4 grados de admisión y de escape. Esta cámara utiliza una línea central del lóbulo de 115 grados de admisión y de escape, un ángulo de separación del lóbulo 115 grados y tiene 36 grados de admisión /escape superposición.
1989-1990
Durante estos años, un árbol de levas de rodillos con 0.278 pulgadas válvula de admisión y escape ascensor. Duración anunciado fue de 276 grados en la ingesta y 266 grados en el tubo de escape, con 213 grados y admisión /escape 210 grados de duración con elevación 0.050 pulgadas. Esta cámara utiliza lóbulos centradas a 116 grados en la ingesta y 115 grados en el escape. Ángulo de separación Lobe llega a las 115,5 grados y la superposición de válvulas registros en 39 grados.
1991-1995
Árboles de levas
producido durante estos años modelo eran idénticos en la mayoría aspectos a los utilizados en 1989 y 1990, a excepción de que la duración de la ingesta en 0.050 fue un poco más agresivos - 214 grados en comparación con los 213. Los lóbulos de esta cámara se centraron en 118 en la admisión y en el escape 113, pero el ángulo de separación del lóbulo, anuncian la duración y la superposición de válvulas sigue siendo el mismo.
1993-1995 Mustang Cobra
La Cobra utiliza un árbol de levas un poco más agresivo. Cobra ascensores árbol de levas eran 0.282 pulgadas en la admisión y escape, 270 grados anuncian la ingesta de duración y de escape, con un ángulo de separación del lóbulo de 188,25 grados y una válvula de superposición de 33,5 grados.
BMW comenzó a fabricar automóviles en 1913 , y en 1994 comenzó la producción en el 318ti , un coupé deportivo de tres puertas compacto. BMW produjo el 318ti durante diez años consecutivos , pero después de 2004, el fabricante de automóviles de propiedad alemana decidió suspender el modelo. Aunque el
Llantas cromadas dar vehículos un aspecto único. No están diseñado
El regreso de la presión de sobrealimentación en el turbocompresor
La vida media de una batería de coche está en el rango de tres a c
El Mitsubishi 2501D , también conocido como el MT 2501D , era un t
Debe cambiar las correas de transmisión del motor al menos una vez
Obtener su licencia de conducir le da la libertad para golpear el
fabricantes de ruedas no sólo hacen llantas esa mirada bonita. Est
El sensor MAF es uno de los sensores interesantes en su camión, ya