El ajuste de cuentas de larga data entre el Ford Mustang y el Chevrolet Camaro parecía terminar en 2002, cuando la producción terminó Camaro. El Camaro regresó de entre los muertos en el 2010, sin embargo, con un aspecto retro-agresivo y poder de graves bajo el capó. De Dodge también ha llegado de nuevo en el juego con el nuevo Challenger SRT8, y ahora las guerras del coche del músculo están sucediendo de nuevo. Última salva de Ford es el 550-caballos de fuerza Shelby GT500. Historia

A pesar de que lleva el nombre de "Shelby", el GT500 es en realidad un producto del Equipo de Vehículos Especiales de Ford (SVT). El GT500 fue introducido en 2007 como el Mustang máximo rendimiento. Carroll Shelby, el modificador piloto y el coche de largo asociado con Ford, prestó su experiencia al proyecto, y la placa de identificación GT500 es tomado de la muscle car Mustang Shelby GT500 legendaria, producido desde 1967 hasta 1970. El moderno GT500 cuenta con modificaciones diseñadas para mejorar su aceleración, manejo y frenado. Para 2011, el rendimiento se mejora aún más con un motor totalmente nuevo y reducido peso en vacío. . El GT500 está disponible como un coupé o un convertible
Powertrain

momento de su reintroducción en 2007, el GT500 fue equipado con el motor más grande disponible en la alineación Mustang: un 5.4 litros V-8. Este DOHC, motor de 32 válvulas está equipado con un compresor tipo Roots y cuenta con un bloque de hierro y cabezas de aluminio. Diámetro de medidas ictus 3,552 pulgadas por 4,165 pulgadas, y la producción total es de 500 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 480 libras-pie de torque a 4.500 rpm. A TR6060 transmisión manual de seis velocidades Tremec es la única transmisión ofrecida y el GT500 es de tracción trasera. Para el año 2011, un totalmente nuevo motor de 5.4 litros se introdujo. Las mediciones son el mismo, pero el bloque del motor es ahora de aluminio para un 102-libras. ahorro de peso, y la producción ha aumentado a 550 caballos de fuerza a 6,200 rpm y 510 libras-pie de torque a 4.250 rpm. Economía de combustible EPA para el 2011 GT500 tiene una potencia de 15 millas por galón (mpg) de la ciudad, 23 mpg en carretera. Capacidad de combustible es de 16 litros.
Suspensión

El 2007 Shelby GT500 está equipado con una suspensión delantera MacPherson L invertida independiente. El eje trasero es sólido, con resortes helicoidales, de tres enlaces de montaje, una barra Panhard y una barra estabilizadora de 24 mm. Programación de control de estabilidad electrónico de estabilidad (ESP) y control de tracción son de serie. Se utiliza un mecanismo de dirección de cremallera y piñón. La configuración de la suspensión sigue siendo la misma después de la actualización de 2011, y la dirección pasó a ser una ayuda electrónica.
Dimensiones

El 2007 Shelby GT500 es de 188 centímetros de largo, con una anchura total de 73,9 pulgadas y una altura de 54,5 pulgadas, con una pista de 61,9 pulgadas en el frente y 62.5 pulgadas en la parte trasera. La distancia entre ejes 107.1 pulgadas. El coche pesa 3920 libras. como un coupé, y 4040 libras. como un convertible. Tamaño del maletero es de 12,3 pies cúbicos en el coupé y 9.7 pies cúbicos en el convertible. Un ligero restyling para 2011 añadió 0,2 pulgadas a la longitud total del GT500, mientras que los pesos acera cayeron a 3,820 libras. para el coupé y 3.969 libras. para el convertible.