Ford Mustangs están a menudo muy modificados por entusiastas de los coches deportivos. Motor simple y las actualizaciones del tren de aterrizaje puede aumentar el rendimiento del motor , mejorando la potencia , aceleración y manejo . Una actualización de rendimiento común implica el canje de la norma diferencial de engranaje del eje trasero de 7,7 pulgadas para un eje de 8,8 pulgadas . Historia

Antes de 1986 , Ford instaló un eje trasero de 7,7 pulgadas en Mustangs equipado con V - 6 y V- 8 motores. La acción del eje trasero de 7,7 pulgadas viene con choques quad y una unidad central con bloqueo . Ford Mustang equipado con una transmisión de cinco velocidades tenían una relación de transmisión de 2,73 a 1 o 3,08 a 1 .
Especificaciones

La parte trasera de 8,8 pulgadas eje tiene una relación de transmisión mejorada de 3,55 - a - 1 y consta de fricción y placas de acero fijados en la caja de cambios . Instalación de un eje trasero de 8,8 pulgadas requiere modificaciones a la anchura y la altura de la rueda y la llanta , así como las modificaciones a la rueda del tamaño del neumático trasero. El eje trasero de 8,8 pulgadas es de aproximadamente una pulgada más estrecha de cada borde del coche de la acción del eje 7,7 pulgadas.
Importancia

Instalación de un mercado secundario eje trasero de 8,8 pulgadas mejorará par de torsión del motor en general y aumentar la unidad en las ruedas traseras , debido a la mejora de la fricción y las placas de acero en el eje trasero de 8,8 pulgadas . En una acción del eje de 7,7 pulgadas , el orden de la placa es la fricción , el acero , el acero , la fricción , el acero , el acero , la fricción , pero el eje del mercado de accesorios tiene un orden alterno de fricción de la placa de acero , la fricción , el acero , la fricción , el acero , la fricción .