El Toyota Celica GT4 es una línea de diseño especial, coches deportivos sobrealimentados usados ​​para la alta velocidad de las carreras de rally a finales de 1980 ya lo largo de la década de 1990. La línea se introdujo en 1986 con la ST165. Otros dos generaciones de coches Toyota Celica GT4 siguieron: la ST185 de 1989 a 1993, y el último modelo, el ST205 1994-1999. Turbo Especificaciones

El sistema turbo que carga el Toyota Celica GT4 ST205 se llama CT20B. Tiene una presión de trabajo entre 11,9 y 16,7 libras por pulgada cuadrada. Tiene un gemelo, inductor de cinco palas, - la parte del motor que inicia el poder turbo - que es 48 mm de largo. También cuenta con una entrada doble y de doble válvula de descarga -. La válvula que libera gases de escape
Especificaciones del motor

El motor es un 3S-GTE, de cuatro cilindros, 16 válvulas con doble árbol de levas de fundición de hierro y aluminio. El desplazamiento del motor es 1.998 centímetros cúbicos-con una relación de compresión - el volumen del pistón en la parte superior y la parte inferior de su movimiento - de 8,5 a 1. Los pistones del motor pueden hacer un máximo de 7.250 revoluciones por minuto. El motor tiene una capacidad máxima de 5,2 litros de aceite y 7,0 litros de líquido refrigerante.
Transmisión, encendido y suspensión

El Celica GT4 tiene una hidráulica, disco de embrague seco. La caja de cambios tiene un frontal, central y diferencial trasero. Tiene bujías de platino y una de 12 voltios, 80 amperios alternador. También cuenta con una suspensión delantera súper tirante con frenos de disco ventilados delanteros y traseros.
Otras especificaciones

Las dimensiones del vehículo son 14,6 pies por 5.8 pies por 4.3 pies. Va de 0 a 60 en 6,3 segundos y puede ir tan rápido como 152 millas por hora. El Celica tiene un máximo de 239 caballos de fuerza y ​​un par máximo de 223 libras-pie. El depósito de combustible puede almacenar 18 galones. El consumo de combustible a 56 mph es de 34,9 millas por galón, a 75 kilómetros por hora, 28,9 millas por galón.