Ajuste de las válvulas en un Honda 300EX ATV es relativamente sencillo. El aspecto más tiempo del procedimiento es la eliminación de partes y componentes para acceder a los balancines y los ajustadores de válvula. Cualquier persona con conocimientos básicos de mecánica y un conjunto de herramientas de métricas puede ajustar las válvulas en un 300EX. Muchos jinetes experimentados y mecánicos pueden hacer el trabajo en menos de una hora. Si el ajuste de las válvulas, por primera vez, tienen el manual de servicio del 300EX Honda a la mano para ayudar con la identificación de las distintas partes y componentes asociados con el procedimiento. Cosas que necesitará
sockets métricas y trinquete
llaves métricas
Llaves Allen
de punta plana destornillador
0.004 mm galga
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Preparación
1

Retire el conjunto guardabarros asiento trasero para acceder a la batería. Desconecte el cable negativo de la batería y mover el extremo del cable a la batería. Gire la palanca del grifo de combustible a la posición cerrada.
2

Tire de la manguera de ventilación de la tapa de la gasolina a mano y retire la tapa. Presione las tachuelas que sujetan la tapa del tanque de gas en su lugar con la culata de un mango de trinquete. Tire de la cubierta hacia la parte posterior del ATV y lo despega.
3

Localice y quite los tornillos métricos y tornillos Allen que sujetan la unidad de una sola pieza guardabarros delantero en el bastidor. La facilidad de la unidad guardabarros delantero suficiente para desconectar los cables de los faros y el alambre de encendido en la parte posterior con la mano. Levante la unidad de defensa de acceder el protector de calor del tanque de combustible.
4

Pisar las tachuelas en la salida de aire del carburador concede por encima del protector de calor. Retire el cable de embrague de la guía de cable por encima del protector y mover el cable a un lado. Afloje los tornillos métricos que fijan el protector de calor en su lugar y levante el protector de calor de acceder a los tapones de las válvulas en la tapa de la culata.
5

Afloje y quite los tapones de las válvulas en la culata con una llave métrica para acceder a la admisión y de escape balancines de válvulas y de los ajustadores de válvula.
6

Retire la tapa de distribución pequeña en el lado izquierdo del cárter del motor con una llave Allen para proporcionar una vista de la marcas de distribución y el indicador-puntero. Retire la cubierta más grande de abajo para acceder al perno del cigüeñal.
Válvula de ajuste
7

Ponga la transmisión en punto muerto 300EX. Conecte una toma de métrica en el perno del cigüeñal donde se retiró la tapa de distribución más grande. Gire el tornillo en sentido horario mientras observa el balancín de la válvula de admisión en el lado del carburador de la culata. Gire el tornillo hasta que el balancín está totalmente. Si es necesario, gire el perno del cigüeñal de nuevo para determinar la posición totalmente hacia arriba.
8

Observe la posición de la marca de distribución "T" en relación con el momento en indicadores puntero donde se retiró la tapa de distribución más pequeños . Gire el perno del cigüeñal una pequeña cantidad de cualquier manera hasta que la marca está directamente en línea con el indicador.
9

Afloje la tuerca de seguridad en la entrada de la válvula de ajuste del brazo oscilante con un zócalo y el trinquete métricas. Deslizar un calibre 0,004 mm de espesores entre la cara inferior del brazo basculante y la parte superior del vástago de la válvula. Gire el balancín vástago de ajuste con un destornillador de punta plana y ajustar el juego para que el calibrador se desliza dentro y por fuera con un poco de resistencia. Apretar la tuerca de fijación firmemente.
10

Gire el perno del cigüeñal en sentido horario mientras observa el balancín de la válvula de escape en el lado opuesto de la cabeza del cilindro. Gire el tornillo hasta que el balancín está totalmente. Afloje la contratuerca y ajustar la holgura con el calibrador y el destornillador. Apretar la tuerca de fijación firmemente.
11

Vuelva a colocar las tapas de las válvulas y apriete cada uno. Vuelva a colocar el protector de calor y vuelva a colocar el cable del embrague de la guía del cable. Vuelva a colocar la rejilla de ventilación de aire del carburador. Vuelva a colocar los componentes restantes, alambres y la unidad de guardabarros en el orden inverso como eliminado. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería antes de volver a colocar el conjunto de guardabarros asiento trasero.