Robert Bosch GmbH es un fabricante líder mundial de piezas de automóviles. La compañía fue fundada en 1886 por Robert Bosch en Stuttgart, Alemania. En 1967, Bosch introdujo el primer sistema de inyección de combustible con una bomba eléctrica de combustible de alta presión. La inyección de combustible es un proceso que se mezcla combustible con el aire en un motor, mejorando así la combustión. El inyector de combustible es la configuración de la boquilla y la válvula que metros y atomiza el combustible. Flujo Cantidad

Bosch hace más de 30 tipos de inyectores de combustible. Su flujo varía de 142,5 gramos por minuto a 493,1 gramos por minuto en tres (barra de la presión atmosférica a nivel del mar). Flow es una medida de la cantidad de combustible que los comunicados de inyectores en el motor.
Funcionamiento Presión

inyectores de combustible de Bosch trabajan a presiones de aire que van desde 1 hasta más de 8 libras por pulgada cuadrada (psi). Esta medida se refiere a la presión dentro de la bomba que comprime el combustible antes de ser liberada por el inyector de combustible.
Resistencia

La resistencia de los inyectores de combustible de Bosch rangos de 0,07 a 15,9 ohmios. Los inyectores de combustible funcionan con electricidad - generalmente alrededor de 12 voltios. La resistencia dentro de sus circuitos eléctricos ayuda a disipar el exceso de energía no deseada.
Características y Diseño Tipo

Tres de los inyectores de combustible de Bosch, incluyendo el 0280150036, son de tipo manguera. Algunos tienen un cuerpo largo, como el 0280150706, mientras que otros, como la 0280155777, tienen un cuerpo estándar. Un uso pocos de doble pulverización, incluyendo el 0280155968. Bosch etiqueta el diseño de sus inyectores de combustible, ya sea como EV1 o EV6. El EV1 es el tipo de diseño anterior: es una pinza de inyector, lo que significa que tiene la aguja afilada que atomiza y pulveriza el combustible en el motor. El EV6, por el contrario, es un tipo de disco o "placa director" inyector del estilo, que tiene cuatro pequeños orificios para atomizar mejor el combustible.