El sistema de suspensión en el 1995 Mustang GT fue diseñado para mejorar el rendimiento en las curvas. Este diseño cambió la máxima tracción en aceleración de rigidez, un manejo preciso. Esto es muy bueno en la calle o autódromo. Sin embargo, en carreras de resistencia, la mejora de la transferencia de peso, aflojando la parte delantera ayuda a la planta del vehículo, los neumáticos para mejorar la tracción y el rendimiento de la línea recta. La idea es permitir que la parte delantera se levante rápidamente y liquidar lentamente bajo aceleración máxima. Hay varias cosas que usted puede hacer para aflojar la parte delantera para una mejor transferencia de peso. Cosas que necesitará
Cuñas en las ruedas
Piso toma sobre Jack destaca
Lug llave
Juego de vasos
Llave establece
Hammer
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Desconecte el Sway Bar
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bloquear las ruedas traseras y aplique el freno de estacionamiento. Levantar y apoyar la parte delantera del Mustang, con un gato de piso y soportes del gato bajo la sub-bastidor delantero. Retire las ruedas delanteras, con una llave de tuercas de 19 mm, para un mejor acceso a los enlaces de extremo de la barra estabilizadora.
2

Retire los eslabones extremos de barras estabilizadoras en ambos lados, con una llave de 13 mm y 13 zócalo mm y el trinquete. Coloque los eslabones de los extremos en una bolsa zip lock para que no se pierdan cuando se necesita para volver a instalarlos para la conducción de la calle.
3

Asegure los extremos de la barra estabilizadora al puntal delantero montaje con varias bandas de sujeción - esto evitará interferencias con el varillaje de la dirección y el control de armas, mientras que la barra estabilizadora se desconecta
Drag Racing Struts
4

Con el Mustang. sentado sobre una superficie plana, quite la tuerca del eje del puntal que une el eje de puntal para el montaje superior del puntal, con un 13/16 o 21 mm llave. Empuje el eje puntal a través del cojinete de apoyo, si es posible.
5

Levantar y calzar la parte delantera del Mustang como se ha descrito anteriormente, y quitar las ruedas delanteras. Retire las dos tuercas de bielas de montaje grandes que sujetan el amortiguador a la articulación de la dirección, utilizando un enchufe 24 mm y barra separadora. Empuje los pernos del puntal del puntal y muñón de la dirección, con un martillo. Haga palanca en el antiguo puntal de la rótula de dirección, utilizando una palanca. . Eliminar el antiguo puntal
6

Deslice el eje del nuevo puntal en el cojinete de apoyo superior, a continuación, instalar la nueva tuerca de retención, con la mano - para hacerlo, puede ser necesario para levantar la brazo de control inferior con un gato de piso para que el muñón de la dirección se alineará con el puntal de montaje. Deslice el nuevo puntal en el muñón de la dirección y toque los pernos de bielas de montaje a través del cojinete de apoyo y articulación de la dirección con un martillo. Instale las tuercas de sujeción y apriete las tuercas a 141 libras-pie, con una llave de torsión.
7

par la tuerca de tirante de retención superior a entre 56 y 92 libras-pie. Vuelva a instalar las ruedas y apriete las tuercas a 100 libras-pie. Baje el vehículo al suelo y prueba de conducción ella.