furgonetas de carga hicieron su debut a principios de 1960. No fueron diseñados para estar a la moda o glamoroso, sino tenía un propósito muy utilitario - es decir, al transporte de carga. Los primeros camiones parecen antiguos a los ojos modernos, que muchos parezca atractivo. Por esta razón, los coleccionistas de automóviles también furgonetas ojo de la década de 1960 con interés, convirtiéndolos en los coches de carreras y máquinas personalizadas. Volkswagen Kombi

Volkswagen introdujo el Kombi poco después de la Segunda Guerra Mundial, cuando las fuerzas británicas y estadounidenses ocuparon Alemania. Todos los modelos tenían un motor refrigerado por aire, montado en la parte trasera detrás de las ruedas traseras. Antes de 1975, el Kombi tenía un motor de Escarabajo de Volkswagen. A partir de 1975, los motores más grandes estaban disponibles. Modelos hasta 1967 tenían una ventana dividida en frente con un poste de media central. Después de 1967, el parabrisas se convirtió en una unidad de una sola pieza. A partir de 2011, los coleccionistas siguen buscando la Kombi, y muchos se pueden ver ya sea como proyectos de restauración o como nuevo showroom. El principal inconveniente de la Kombi centra en el hecho de que el motor refrigerado por aire no podía calentar el interior cuando hace frío.
Ford Econoline

Ford introdujo el Econoline en 1961. El conductor sentado sobre las ruedas delanteras, y tenía un gran parabrisas de una sola pieza. Hasta 1967, Econolines se produjo en dos tamaños de motor - el 170 pulgadas cúbicas y 240 pulgadas cúbicas. Ford cambió la camioneta, diseño de la carrocería y la suspensión delantera s en 1968, cuando también comenzó a ofrecer grandes motores V-8 junto con el aire acondicionado. Hasta 1967, el Econoline tenía un resorte de doble hoja con una suspensión travesaño. Vans hechas en 1968 y posteriormente utilizar una suspensión de viga en I doble con muelles helicoidales.
De Dodge A-100

El Dodge A-100 entró en producción en 1964, disponible como una camioneta con una caja abierta o como una camioneta de carga. El A-100 tenía un piso de nivel - un rasgo distintivo que indica que los diseñadores querían específicamente esta furgoneta para llevar cargo.It pesaba 2,790 libras. - Un poco más pesado que el Ford o Chevy van. Vino con una de dos motores de seis cilindros en línea - ya sea una unidad de 101 o 140 caballos de fuerza. En 1965, un motor de 174 caballos de fuerza V-8 se convirtió disponibles. La producción terminó en 1970 con la introducción de la Serie-B.
Chevrolet Vans

Chevrolet inició la producción de camionetas en 1961. Su primera furgoneta, el Corvair Greenbrier, tenía un motor refrigerado por aire, colgado en la espalda al igual que el Volkswagen Kombi. El motor era un diseño plano-6, lo que significa que tenía tres cilindros a cada lado de la caja del cigüeñal - al igual que un motor de avión. En 1964, Chevrolet introdujo los motores refrigerados por agua, que se sentó entre los dos asientos delanteros. Muchas de las piezas eran de coches y eran intercambiables con el Chevy II.