El distribuidor HEI es una actualización de un distribuidor de tipo puntos. Se utiliza un sensor de efecto Hall magnético en lugar de los puntos y tiene un módulo de control de encendido integral para el perfilado. La bobina se aloja directamente en la parte superior de la tapa del distribuidor, con varias mejoras bobina disponibles. Se trata de un sistema simple que sólo requiere un cable para la operación. Un terminal de tipo hoja separada está disponible en la tapa para la conexión de un tacómetro. El distribuidor HEI puede venir con o sin un avance de vacío, dependiendo del año y modelo, sin embargo, todos ellos tienen mecanismos de avance centrífugo mecánico. Cosas que necesitará
Común destornillador
llave 9/16-inch o distribuidor de llave de Magic marcador-and-roll de cinta adhesiva
trinquete 1/4-pulgada
1/4 pulgadas zócalo de avance fijado
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1
Marcar los cables de encendido de un giro a la derecha en la tapa del distribuidor, empezando por el cilindro n º 1. El cilindro número 1 en un GM o Chrysler V-8 es el más cercano al radiador en el lado del conductor (y el lado opuesto en un Ford). En un V-8, si usted no está seguro, busque la culata que es el más alejado hacia adelante.
2
Marque la posición del terminal número 1 en la tapa del distribuidor con respecto a la dirección de la colocación de una marca en el colector de admisión debajo del terminal. Coloque un pedazo de cinta adhesiva en la terminal número 1 en la tapa, también.
3
Retire los cables de bujía de las bujías. Quite la tapa del distribuidor con un destornillador común. (Los cables de las bujías deben sustituirse, desde el final del distribuidor de los cables no es compatible con el distribuidor HEI.)
4
Fíjese en la dirección exacta que el rotor está señalando de manera que el rotor HEI puede instalarse en la misma posición. Retire los cables positivo y negativo de la bobina. Retire la bobina, usando un socket.
5
Retire el distribuidor de sujeción de pinza, con la llave 9/16-inch para quitar la tuerca. Gire y levante el distribuidor del motor. Quite la tapa del distribuidor del nuevo distribuidor HEI. Asegúrese de que el distribuidor tiene una nueva junta en el eje.
6
Oriente el rotor en la misma dirección que la que se ha eliminado. Insertar el distribuidor en el motor. Será necesario para girar el rotor sólo ligeramente hacia la izquierda antes de instalar el distribuidor. El rotor girará en sentido horario alrededor de 15 grados como los engrana con el árbol de levas en el proceso de asentar el distribuidor.

Cuando está sentado el distribuidor, asegúrese de que el rotor esté apuntando en la misma dirección que la que ha extraído . Si no está de acuerdo, levante el distribuidor hasta el punto de que el rotor puede girar y girar de nuevo unos cuantos grados. Repita hasta que el rotor está correctamente situado.
7
Instale el distribuidor pinza de sujeción, ajuste solamente libremente el perno o la tuerca. Instale la tapa del distribuidor. Gire el distribuidor hasta que el número 1 del terminal de cilindro es exactamente en la misma posición que estaba cuando se tomó el viejo fuera. Apriete el distribuidor abrazadera de sujeción.
8
Localice el cable positivo utilizado anteriormente en la bobina. Corte la terminal de asa de alambre apagado y reemplazarlo con un terminal de horquilla. Enchufe el conector de tres cables en la base del distribuidor en la tapa. Conecte el terminal positivo de la bobina a la batería más de terminal en la tapa del distribuidor. (La tapa está marcado con las identificaciones de terminales.)
9
instalar los nuevos cables de las bujías de partida con el cilindro número 1 y siguiendo el orden de encendido. Siempre instale los cables en la misma dirección de rotación que el rotor.

Por ejemplo, en un GM el número 1 terminal de cilindro está en la parte delantera de la tapa detrás del carburador y por lo general se enfrenta al cilindro número 1. Comienza con el número 1 y proceder en sentido horario con 8-4-3-6-5-7-2. Todos los cilindros impares están en el lado del conductor y de los cilindros aún están en el lado del pasajero. Orden de encendido

de Ford tendrá los números de orden de salida en el lado del pasajero, por lo 1-2-3-4 estará en el lado del pasajero y 5-6-7-8 en el lado del conductor. El distribuidor Ford gira en sentido antihorario.

La mayoría de los motores de 4 cilindros están numerados desde adelante hacia atrás, 1-3-4-2.

V-6 motores varían, así que busca en la entrada colector para el orden de encendido. Si el orden de encendido no se encuentra en la toma, consulte a un manual de servicio.
10
Arranque el motor y ajuste la regulación con una luz de sincronización.