boosters de vacío a distancia se han mantenido en uso durante décadas en los vehículos de pasajeros y comerciales - sobre todo en camiones que no están equipados con frenos de aire. Estos sistemas tradicionales de refuerzo de freno no tienen ninguna conexión mecánica entre el pedal de freno y la dosis de refuerzo. Para operar, requieren una fuente de vacío. Estos refuerzos pueden complementar la potencia de frenado de los vehículos con frenos débiles o en los vehículos (por ejemplo, vehículos comerciales) que remolcar cargas pesadas.
Complicaciones de Boosters de vacío a distancia
La desventaja de estos sistemas radica en el hecho de que el sangrado (en sustitución del líquido de frenos) es un proceso difícil, ya que no le permite utilizar un uso normal purgador de vacío. Sangrado estos sistemas implica el llenado de la bomba de freno y luego bombear los frenos, lo que obliga al fluido a través de las líneas. Debe realizar esta tarea con el motor apagado y sin presencia del vacío en el sistema. Sangrado estos sistemas requiere una segunda persona:. Una persona trabajando en el pedal del freno y el otro operativo el tornillo de purga en el booster remoto
remoto Boosters hidráulicos
Estos refuerzos se utilizan normalmente en los coches personalizados que tienen cambios de motor que hacen que sea imposible montar un servofreno tradicional en el firewall. Estos vehículos tienen un servofreno hidráulico montado a distancia fuera del firewall (por ejemplo, en el guardabarros así) y luego tuberías corriendo hacia el cilindro maestro. Estos refuerzos no requieren de vacío, que circulen por la presión de la bomba de dirección asistida.
Complicaciones de impulsores hidráulicos remotos
Desde estos refuerzos a distancia se basan en el sistema de dirección asistida por el poder, que requieren la ejecución de líneas adicionales para la bomba de dirección asistida, a su vez, la carga de la bomba con dos funciones de dirección y de los frenos. Además, estos sistemas producen un drenaje parásitos de potencia cuando se utiliza.
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