Casi todos los modernos vehículos de carretera para pasar utilizan algún tipo de barra estabilizadora. Estos dispositivos simples se basan en tecnología antigua siglos para ayudar a controlar el balanceo de la carrocería del coche y mejorar el manejo. Un vehículo sin que uno rodaba como una barcaza en el mar, llegando a ser peligrosamente inestable en el proceso. Hay algunas situaciones en las que uno puede beneficiarse de hacerlo sin una barra estabilizadora, pero esas situaciones no están en el camino. Suplemento Primavera

El objetivo principal de cualquier dominio (conocido como "anti-roll") bar es inhibir magra en las curvas, especialmente en la izquierda-derecha-izquierda-transiciones rápidas. Mientras bobina primaria del coche o ballestas deben soportar el peso de control del cuerpo, puede ser difícil de ajustar resortes para que sean lo suficientemente suave para proporcionar una conducción cómoda, mientras que mantiene la suficiente rigidez para evitar roll. Influir en los bares hacen un buen trabajo de controlar los movimientos del cuerpo sin afectar significativamente la calidad de conducción.
Torsión del resorte de control

barras estabilizadoras son de esencialmente el mismo tipo de material de resorte como principales muelles del coche. A diferencia de los muelles en espiral (que utilizan la compresión para controlar el movimiento del cuerpo), barras estabilizadoras son "resortes de torsión" que absorben el movimiento con un movimiento de torsión. Barras estabilizadoras son, básicamente, en forma de U, pero la línea horizontal inferior se extiende por el ancho del coche. Partes verticales de la U se unen a las ruedas, mientras que su porción central está colocada en el chasis. Cuando las dos ruedas se mueven en direcciones opuestas con respecto al chasis (uno sube mientras el otro baja), la barra se tuerce e inhibe el movimiento.
Resorte Material Sintonía


¿Cuánto una barra estabilizadora inhibe el balanceo depende tanto de su espesor y la resistencia de su material. Mientras que un muy grueso, barra estabilizadora duro hace un buen trabajo de la inhibición de balanceo de la carrocería, utilizando uno no llevan un cierto grado de riesgo. Debido barras estabilizadoras atan efectivamente los lados izquierdo y derecho, uno que es demasiado gruesa puede hacer que el coche es normalmente suspensión independiente de actuar como si estuviera conectado por un eje sólido. Una barra estabilizadora demasiado dura puede causar que el neumático en el interior de una vez para levantar completamente fuera de la tierra, que mata a la destreza y seguridad de manejo. Este efecto es especialmente perjudicial en los coches de tracción delantera, que requieren cada pedacito de tracción posible de los neumáticos delanteros tanto para dirigir y acelerar.