motores de motos de nieve funcionan del mismo modo que los motores de las motocicletas. Ellos tienen pistones que se mueven arriba y hacia abajo, comprimiendo el aire dentro del cilindro y permitir la detonación de la gasolina dentro del cilindro. Cada pistón tiene varios anillos con diferentes propósitos y a menudo diferentes materiales. Los fundamentos

Pistons no presiona contra las paredes del cilindro - esto podría causar demasiada fricción. Cada pistón tiene tres anillos de metal estrechas alrededor de ella que sellan la cámara de combustión del aceite en el cárter a continuación. En el pasado, los anillos se han realizado en hierro fundido, aleaciones de hierro fundido, bronce, bronce de fósforo, acero y acero inoxidable y pueden ser cromados. ¿Qué metal se utiliza depende de la naturaleza del motor.
Los materiales que componen los anillos

Motores hoy utilizan sólo acero, hierro fundido o de hierro fundido para una mayor anillos. La mayoría de las motos de nieve están equipadas con motores de alto rendimiento que utilizan acero debido a las demandas en el motor. Anillos de hierro pueden ser utilizados si han sido infundidos con grafito. Estos se llaman anillos de hierro dúctil. Anillos de hierro fundido son más baratos y una buena opción para motos de nieve más.
Las razones para los diferentes materiales

motores utilizan tres anillos en cada pistón. El anillo superior tiene que manejar el calor más alta, ya que es la más cercana a la cámara de combustión. Este anillo tiene que sobrevivir a temperaturas de 600 grados Fahrenheit. Top anillos se enfrentan a un recubrimiento de molibdeno. El anillo superior ayuda a disipar el calor mediante la realización de la cámara de combustión para el resto del motor. El segundo anillo hacia abajo el cilindro tiene que hacer frente a temperaturas de 300 grados Fahrenheit y está hecho de acero para una mayor durabilidad. El segundo anillo tiene que hacer una doble función. Funciona con el anillo superior para sellar el proceso de combustión dentro del cilindro y ayuda a mantener el anillo inferior de aceite de la cámara de combustión. El segundo anillo tiene un borde afilado que ayuda con el control del petróleo. La parte inferior del anillo se especializa en la difusión de la cantidad correcta de aceite alrededor de las paredes del cilindro. A menudo se hace en tres o más partes con toques especiales.