Haciendo su debut en el mercado de minivan para el año modelo 1993, el Mercury Villager fue el resultado de una joint venture entre la Ford Motor Company (padre de la división de lujo de Mercurio) y Nissan. The Villager comparte la misma plataforma con el Nissan Quest, y ambos vehículos fueron construidos en el lago Avon, Ohio, planta Mercurio. Sin embargo, mientras que la búsqueda todavía está en producción, el Villager no lo es. Después de dos generaciones, en las que las fuertes ventas iniciales cayeron en picada, Ford sacó el tapón en el Villager en 2002. Principales problemas de primera generación

El problema más común que afecta a pobladores de mercurio de primera generación (1993-1998) es relacionado con el motor. Bombas de combustible son propensos a fallar, lo que puede impedir que el vehículo arranque. Los pobladores de primera generación también sufren de los inyectores de combustible defectuosas.

Vehículos equipados con acondicionadores de aire traseras pueden experimentar el fracaso del módulo de control de aire acondicionado. Además de la sustitución del módulo, consulte con su distribuidor para ver si el refrigerante R-134A puede ser utilizado, ya que el original refrigerante R-12 ya no se fabrica y puede ser costoso si se encuentra.
Otro Primero Problemas Generación

Otros problemas de primera generación incluyen el cigüeñal y el motor del ventilador. En algunos aldeanos de mercurio de los 1993 a 1996 años modelo, el cigüeñal puede romper detrás de la polea delantera si se aprietan demasiado las correas, y en algunos 1.993 y 1.994 vehículos, sujetador del carbón necesitan ser reemplazados para detener los motores del ventilador de chirridos o piar.

Principales Problemas de Segunda Generación

En algunos aldeanos de mercurio de la segunda generación (1999 a 2002), seguros eléctricos puede auto-activar ya sea debido a que el agua entre en el arnés de cableado de la puerta o el interruptor de la puerta con demasiada soldadura. Además, zumbido de engranajes puede ser detectado en algunos vehículos al pasar de 40 a 70 mph, y el ruido procede del cable de cambio de transmisión automática (debe ser redirigido a un amortiguador instalado)
. 1999 Mercurio Villagers

única de 1.999 pobladores de mercurio es el fracaso de la recirculación de los gases de escape (EGR) Manguera transductor de contrapresión. Su mal funcionamiento puede contribuir a las emisiones aumentadas. Servicios de reparación, sin embargo, es relativamente barato, que cuesta tan poco como $ 20.
Conclusión

El Mercury Villager nunca fue un vehículo destacado en el mercado de minivan, y poco sobre el vehículo cambió en sus nueve años de vida útil a pesar de dos generaciones de la producción. Sin embargo, puede proporcionar un buen negocio debido al bajo valor de reventa; conseguir un Villager de segunda generación sería la mejor compra

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