El motor 3S-FE Toyota es un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con un doble árbol de levas. Fue producido desde 1986 hasta 2000. Durante ese período, fue el motor que potencia varios vehículos de Toyota, incluyendo los modelos Camry de 1987 a través de 1992. El bloque de cilindros en el motor 3S-FE es el hierro, y la cabeza del cilindro es una aleación de aluminio. La eliminación de la culata para este motor debe requerir de cuatro a cinco horas para que un mecánico experimentado. Cosas que necesitará Llave
establecen
drenaje pan
Lug llave
Piso toma sobre Jack está
Mazo de goma
Junta rascador
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1
Coloque una bandeja de drenaje debajo del radiador y abrir el drenaje del radiador. Deje que el líquido refrigerante en el radiador para drenar en la cacerola. Vuelva a colocar el tapón de drenaje. Selle el contenedor y almacenarla para su uso posterior.
2
Desconecte el cable del acelerador y su soporte del cuerpo del acelerador con una llave de tubo, si su vehículo tiene una transmisión automática. Para todos los vehículos, desconecte el cable del acelerador y su soporte del cuerpo del acelerador. Quitar el actuador y su soporte del control de velocidad si su vehículo está equipado para ello.
3
Desconecte la manguera del filtro de aire con una llave de tubo. Desconectar el alternador y el medidor de presión de aceite del motor. Afloje las tuercas de la rueda delantera derecha con una llave de tuercas y levantar el vehículo con un gato de piso. Apoye el vehículo sobre soportes de gato y desconecte el conjunto de la rueda delantera derecha. Separe el protector contra salpicaduras de la rueda delantera derecha.
4
Desconecte el travesaño inferior de la suspensión con una llave de tubo. Quitar el tubo de escape desde el convertidor catalítico y desconecte el distribuidor del motor. Desconectar el conector eléctrico para el indicador de transmisor de temperatura del agua y eliminar el indicador de remitente desde el vehículo. Separe el conector del interruptor para el arranque en frío del inyector.
5
Desconecte las mangueras del radiador y las mangueras de control de emisiones del motor con una llave de tubo. Separar el tubo de derivación del agua y la válvula de recirculación de los gases de escape del motor. Desconecte la manguera de aire del cuerpo de mariposa y retire el cuerpo del acelerador. Retire las mangueras de la unidad de dirección asistida si su vehículo está equipado para ello.
6
Desconecte el colector de admisión del motor con una llave de tubo y deseche la junta. Desconectar el tubo de combustible de los inyectores y quitar los inyectores del motor. Desenroscar las bujías y quitarlas del motor.
7
Desconecte la polea del árbol de levas y el N º 1 rodillo tensor con una llave de tubo. Retire el resorte del tensor de la correa de distribución y retire la tapa N º 3 de la correa de distribución. Apoyo la correa de distribución para evitar que se mueva en la polea del cigüeñal.
8
Desconectar los ojales de la cubierta de culata de cilindro con una llave de tubo. Etiquetar las arandelas para asegurarse de que los instale en sus posiciones originales. Retire los dos árboles de levas del motor.
9
Quitar los 10 tornillos de fijación de la culata con una llave de tubo aflojando en tres pasos separados. Toque en la culata con un martillo de goma para soltarlo del bloque del motor. Coloque la cabeza del cilindro sobre una superficie de trabajo limpia. Deseche la junta de la culata. Eliminar cualquier resto de la junta de la culata y el bloque motor con un rascador de juntas.