bloqueo del convertidor de par de la transmisión 700R4 es controlada por el solenoide TCC. Cuando el solenoide está activado, se aplica fluido al embrague convertidor de par, la creación de bloqueo y un enlace directo entre el motor y la transmisión. Esta característica es a menudo controlado por la computadora del vehículo cuando se cumplen ciertas condiciones, sin embargo, esto puede ser evitado, y un interruptor de palanca se puede utilizar para controlar el bloqueo de convertidor de par en cualquier momento los deseos del conductor. Cosas que necesitará
rampas para vehículos
gafas de seguridad
gran bandeja de drenaje
zócalo y el trinquete configurar página 10 bloque de fusible y el fusible
alambre
Interruptor eléctrico calibre 16
Filtro y juntas reciben
pequeña llave de torsión
Zip lazos
Transmisión fluido
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Obtención de acceso a la TCC solenoide
1
Conducir el vehículo en rampas coche, lo puso en el parque, y ponga el freno de emergencia. Póngase gafas de seguridad y colocar una bandeja de drenaje debajo de la gran cacerola de la transmisión.
2
Afloje los pernos del cárter de transmisión de cuatro o cinco vueltas cada uno, y haga palanca suavemente hacia abajo en el borde de la cacerola de la transmisión, con cuidado para evitar cualquier flexión o deformación. Permitir tanto líquido como sea posible para drenar el sello roto entre la transmisión y la cacerola de la transmisión.
3
Coloque una mano firmemente en la cacerola de la transmisión y mantenga a la caja de transmisión. Quite los pernos del cárter de la transmisión a mano y baje lentamente la bandeja hacia abajo en la gran bandeja de drenaje. Quite el filtro tirando hacia abajo. El solenoide TCC está conectado al cuerpo de la válvula de la transmisión.
Cableado del solenoide y sellado de la transmisión
4
Desconecte los terminales positivo y negativo de la batería. Localice una masa de la carrocería debajo del vehículo y conecte un extremo del cable de calibre 16 a la masa de la carrocería. Ejecute el cable de tierra a través de la arandela de cableado de transmisión, y adjuntarlo a la parte negativa del solenoide TCC.
5
Determine dónde se encuentra el interruptor de palanca en el vehículo, e instalarlo. Conecte el bloque de fusible de 10 amperios (sin fusible instalado) al cable positivo de la batería, y pase el cable a través de una arandela de firewall, en el vehículo. Coloque la parte constante del interruptor.
6
Conecte el cable de calibre 16 a la posición "on" del interruptor. Ruta de este alambre a través de la arandela de goma en el servidor de seguridad y hacia abajo para la transmisión. Dirija el cable a través del cable del mazo ojal transmisión y colóquelo en el lado positivo del solenoide TCC.
7
Instale el nuevo filtro en la transmisión, presionando suavemente para arriba en él. Coloque la nueva junta del colector de la transmisión a través de la cacerola de la transmisión, alineando todos los agujeros. Pulse el elemento de espalda sobre la transmisión de la transmisión y de la mano a apretar los tornillos que sujetan la bandeja de la transmisión. Apriete los pernos de transmisión de par recomendado por el fabricante, con una pequeña llave de torsión.
8
Asegure todos los cables de calibre 16 en el vehículo con bandas de sujeción para evitar que ningún cable colgando. Asegúrese de que el interruptor está en la posición "off", e instale el fusible en la caja de fusibles. Añadir líquido de la transmisión a través del tubo de llenado de la transmisión, compruebe el nivel de líquido todos los cuartos para evitar el exceso de llenado. Regresar el vehículo de las rampas de automóviles.