Al probar la potencia de un coche durante el ajuste del rendimiento , los mecánicos utilizan un dispositivo llamado un dinamómetro , o banco de pruebas. Un banco de pruebas del motor es uno de los dos principales tipos de dinamómetros , la medición de la energía mediante la conexión del motor a uno de varios dispositivos diseñados para medir la capacidad del motor para hacer el trabajo . Tipos

Los dos tipos principales de dinamómetros de motor son el freno dinamométrico agua y el banco de potencia eléctrica. Cada uno proporciona mediciones exactas de la potencia de un motor y salidas de par.
Operación

Para un freno dinamométrico agua, el motor está conectado a un acoplamiento de fluido que se bombea el agua para proporcionar un efecto de frenado en contra de la rotación del cigüeñal . Este dispositivo es similar a un convertidor de par y las medidas de potencia de salida. En un banco de potencia eléctrica, el motor se utiliza para alimentar un motor AC o DC , que luego se disipa el calor y mide la corriente .
Motor Dyno vs chasis Dyno
< p > un segundo tipo de dinamómetro , llamado un dinamómetro de chasis , a veces se utiliza para medir la potencia de salida . A diferencia de un banco de pruebas del motor , la medición de la potencia de salida con un dinamómetro de chasis se puede hacer con el motor todavía instalado en el coche . El dinamómetro de chasis mide la potencia en las ruedas en vez de al cigüeñal del motor , y por lo tanto sujetos a variaciones basadas en las pérdidas de energía en la transmisión .