Varios tipos de diferencias se pueden clasificar como "anti-spin". Estos incluyen deslizamiento limitado, de bloqueo y las diferencias de carrete. Cada uno realiza de manera diferente dentro y fuera de la carretera. Por lo general, sólo los diferenciales de deslizamiento limitado se instalan en los vehículos de la fábrica, sin embargo, es posible que su vehículo de Dodge podría estar equipado con un sistema de cierre o de corredera diferencial para su uso fuera de la carretera o de carreras. Teoría General

El propósito de un diferencial es permitir que las ruedas traseras de un vehículo giren a diferentes velocidades al realizar un giro. El diferencial también permite que las ruedas se "encierran" o se vuelven juntos a la misma velocidad en condiciones de baja adherencia. Si las ruedas se bloquean entre sí en todo momento, el vehículo no sería capaz de girar porque las ruedas en el interior de un giro a su vez a una velocidad diferente que en el exterior de la curva. En efecto, el diferencial se estabiliza su Dodge y ofrece un efecto anti-spin para la maniobrabilidad y seguridad.
Limitados diferenciales de deslizamiento

diferenciales de deslizamiento limitado son ampliamente utilizados en cuatro ruedas y vehículos de carreras, ya que ofrecen capacidades de tracción superiores, tanto en el pavimento y todoterreno. Un diferencial de deslizamiento limitado permite que las ruedas del vehículo giren a velocidades ligeramente diferentes durante la ejecución de un giro, pero bloquea los ejes y ruedas juntos cuando la relación de variación de rotación es demasiado alto. Esta diferencia permite que el vehículo gire con seguridad en condiciones de alto agarre, como en las carreteras y también permite que los ejes estén sincronizados cuando una rueda gira libremente en una situación de baja adherencia.
Bloqueo Diferenciales

diferencial de bloqueo es justo lo que el nombre implica, que se bloquee las ruedas juntas. La principal diferencia entre un deslizamiento limitado y un diferencial de bloqueo es que este último puede ser bloqueado manualmente y permanece bloqueado hasta que se desengancha manualmente. Estas diferencias son principalmente para su uso fuera de la carretera y de carreras y nunca deben participar en una vía pública o de la superficie de alta tracción similar; hacerlo podría dañar seriamente el sistema de accionamiento
Carrete Diferenciales
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diferenciales de tipo carrete se utiliza para bloquear permanentemente ejes juntos. Una vez que un carrete está instalado en un diferencial, las ruedas están unidas permanentemente entre sí. Un carrete sólo puede ser eliminado por desmontar completamente la caja del diferencial. Estas diferencias sólo se instalan en los vehículos de competición y off-road que nunca serán conducidos en las vías públicas

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