El óxido nitroso es un aditivo para mezclas de combustible /aire que pueden proporcionar un impulso extrema en el poder. Se utiliza el mismo principio que hace que el aire denso y frío para ganar más poder bajo la circunstancia de derecho: hay más moléculas de nitrógeno, por lo que realiza una detonación más potente explosión gaseosa. Sistemas de óxido nitroso son generalmente considerados como "húmedo" o "seco". Las diferencias son un poco técnico. Los sistemas húmedos son generalmente más avanzada, más seguro para su motor y más potente. Conceptos básicos de un Sistema de Wet Wet

sistemas de combustible de premezcla y el óxido nitroso, y luego entregar la mezcla atomizada en la cámara de combustión para la ignición. Este es un sistema más complicado debido a que el combustible y nitroso deben ser mezclados antes de inyectar nada en el motor. Por lo tanto, los sistemas húmedos requieren un paso adicional.
Fundamentos de un sistema seco

sistemas secos inyectar nitrógeno directamente en la cámara de combustión. En esencia, se añaden nitroso, en lugar de lo mezclan con el combustible. No hay duda de que estos sistemas pueden crear una gran cantidad de energía. Son más simples que los sistemas húmedos y son menos costosos. Pero vienen con un poco más de riesgo de daños en el motor, menos control sobre índices de medición y probablemente menos de energía que un sistema húmedo.
Combustible y ajuste de los sistemas húmedos
Los sistemas húmedos
suelen utilizar el sistema de suministro de combustible de valores, pero el combustible nitroso y se mezclan antes de entrar en el sistema. Los inyectores de combustible y /o jets puede entonces ser especialmente ajustado, que le da una gran flexibilidad para sintonizar aire /combustible /proporciones de nitrógeno. Los sensores de oxígeno se utilizan para medir el flujo de aire y, a su vez, determinan el nitroso /mezcla de combustible.
Combustible y ajuste de sistemas secos

Debido a que el nitrógeno en sistemas secos eludir el sistema de suministro de combustible, el combustible a-nitroso-relación se ajusta, pero aumenta la presión en la bomba de combustible acorde con la entrega nitroso. No todos los sistemas de combustible de valores es capaz de llevar a cabo esta tarea. Debe tener los inyectores de combustible de primera calidad y una bomba capaz de alta presión. Con un sistema de suministro adecuado, el regulador de combustible se utiliza para invocar un impulso en el combustible para que coincida con la inyección nitroso. Uno de los peligros de estos sistemas es la introducción de nitrógeno sin el correspondiente aumento en el combustible, que puede causar una detonación muy magra que mal puede dañar el motor.