La función principal de un Power Commander es permitir a sus usuarios a afinar Mapa ajuste de combustible de su motocicleta, que controla la exacta cantidad de combustible utilizado por el sistema de inyección de combustible basado en el motor la velocidad y la posición del acelerador. Mapas personalizados se pueden crear "sobre la marcha" mediante los botones de la placa frontal del Power Commander o software especializado que carga el mapa a través de USB a la unidad. Aunque puede crear un mapa a partir de cero, utilizando mapas pre-hechos que se incluyen con el software Power Commander 's puede ayudar a acelerar el proceso. Cosas que necesitará
USB cable de computadora
Llave Página 9 voltios apego
Power Center comandante de control de batería CD-ROM
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Reasignación Via Software
1
Conecte el cable USB del Power Commander al ordenador y ejecutar el software Centro de control.
2
Retire el asiento de la motocicleta para acceder a la unidad Power Commander, utilizando la palanca de desbloqueo del asiento o aflojando los tornillos de seguridad con una llave de tubo.
3
Enchufe el cable USB del Power Commander y fijación de la batería de 9 voltios en la unidad. El gráfico de barras LED en la placa frontal del Power Commander se iluminará por completo luego dejar sólo la barra inferior encendido, lo que indica que la unidad está activada. También aparecerá un indicador en el software Centro de control.
4
Cargue el CD del Centro de Control en CD-ROM de su ordenador. Haga clic en el icono de mapa Abrir archivo en la pantalla del Centro de Control. Seleccione CD-ROM de su computadora cuando se le solicite y seleccione el mapa de combustible deseado. Haga clic en "OK" para cargar el mapa en el Centro de control.
5
Modificar los ajustes de combustible, si se desea, utilizando la tabla que se muestra en el Centro de control. La línea horizontal indica la posición del acelerador en incrementos de 10 por ciento hasta el 100 por ciento de máxima aceleración. La línea vertical indica la velocidad del motor en incrementos de 500 RPM. Haga clic en la celda deseada y escriba un número entre 100 y -100 a cambiar la cantidad de combustible entregado en ese RPM exacta y la posición del acelerador.
6
Haga clic en el mapa Enviar o Cargar el icono Mapa de transmitir el mapa de combustible de la unidad Power Commander.
7
Desconecte el cable USB y la fijación de la batería de 9 voltios de la unidad Power Commander. Vuelva a instalar el asiento, utilizando el método inverso.
Reasignación Via placa frontal Botones
8
Retire el asiento de la motocicleta para acceder a la unidad Power Commander, usando el botón de bloqueo del asiento palanca o aflojando los tornillos de seguridad con una llave de tubo.
9
Mantenga pulsado los tres botones de la placa frontal de la unidad y al viaje para entrar en el modo de programación. El gráfico de barras LED en la placa frontal del Power Commander se iluminará por completo luego dejar sólo la barra inferior encendido, lo que indica que la unidad está activada. Suelte los botones.
10
Ajuste la RPM baja (0 a 4000 RPM) Ajustes de combustible, utilizando el botón de la izquierda de la unidad. Pulse el botón una vez para incrementar los ajustes de combustible por una barra. Mantenga pulsado el botón para disminuir los valores de los combustibles.
11
Ajuste las RPM de rango medio (4500 a 9000 RPM) Ajustes de combustible, utilizando el botón en el centro de la unidad. Pulse el botón una vez para incrementar los ajustes de combustible por una barra. Mantenga pulsado el botón para disminuir los valores de los combustibles.
12
Ajuste las RPM de gama alta (9.500 a 14.000 RPM) Ajustes de combustible, utilizando el botón de la derecha de la unidad. Pulse el botón una vez para incrementar los ajustes de combustible por una barra. Mantenga pulsado el botón para disminuir los valores de los combustibles.
13
Deje la unidad Power Commander en reposo durante 15 a 20 segundos para salir del modo de programación. El gráfico de barras LED se reducirá desde el último ajuste de combustible e iluminar sólo la barra de LED inferior.
14
Gire la moto y volver a instalar el asiento, siguiendo el método inverso.