diferencia de los coches, la mayoría de las motocicletas utilizan el mismo suministro de aceite para la transmisión como lo hacen el motor.
Consideraciones
La constante engranaje de los engranajes en la transmisión de una motocicleta tiende a romper el aceite más rápidamente que el funcionamiento normal de un motor de automóvil, por lo que las motocicletas requieren un aceite especialmente formulado.
Efectos
Cuando se expone al calor extremo y la presión, la estructura molecular del aceite comienza a descomponerse en sus partes componentes, el adelgazamiento del petróleo y la reducción de su capacidad de lubricar. Esto es cierto tanto de aceites de automóviles y moto.
Aditivos
compañías petroleras
introducir una serie de aditivos para aceites de motocicletas que los aceites de automóviles no tienen, como PTFE, también conocido como teflón, que recubre los engranajes para reducir la fricción. Esta reducción de la fricción y la reducción térmico posterior ayuda a reducir la descomposición del aceite.
Oil fricción
Aparte de su mayor reducción de la fricción, los aceites de motocicletas tienen una clara ventaja cuando se usa en las bicicletas con embrague húmedo (aceite sumergido). Los modificadores de la fricción en el aceite de la motocicleta ayudan a evitar el deslizamiento del embrague, que los aceites de automoción que también alientan.
Una acción motocicleta Yamaha de 125 cc es bastante rápido una vez que el motor de dos tiempos en la banda de potencia. El problema con pequeñas motos de dos tiempos es la falta de poder inherente al acelerar saliendo de las curvas lentas. Muchos pilotos y mecánicos compensan mediante la mejora de d
No hay problema del coche es más peligroso para usted y otras pers
Al solicitar una nueva cera o sellante a su vehículo, quite la cer
El Ion es el miembro deportivo de la línea de Saturno, con un mont
El Z32 de cuerpo 300ZX 1991, introducido en 1990, fue un rediseño
El teléfono celular se ha convertido en un instrumento principal d
Un silenciador es un cilindro de metal en el extremo final del sis
En 1999, con sede en Japón Suzuki entró en el mercado de moto depo
A Hypercharger es un componente del mercado de accesorios de motos