Si alguna vez has ido a comprar una motocicleta, es posible que haya leído o escuchado que una bicicleta determinada ofrece una "correa de transmisión abierta" como un punto de venta. Los recién llegados al mundo de la equitación calle pueden preguntarse lo que un cinturón de transmisión abierta es y los beneficios que puede conferir al rendimiento de la moto. ¿Qué es
Cualquier sistema de cinturones abierto consta de dos poleas que giran en la misma dirección.
Una correa de transmisión abierta es la disposición más simple de dos poleas conectadas por una correa que se envuelve alrededor de la parte exterior de los dos. La fricción ejercida sobre las poleas de la correa significa que cuando uno se vuelve polea, el otro también lo hace. La disposición en serie de los ejes significa que ambas poleas tienen que girar en la misma dirección.
Lo que no es

contraste a lo anterior un "cinturón cerrado" sistema, en el que la cinta se cruzó entre las poleas para formar una figura de ocho patrón. En esta disposición, las poleas giran en direcciones opuestas. La configuración de banda de Mobius también asegura que ambos lados de la cinta entran en contacto con la superficie de la polea. Sistemas de cinturón cerrado nunca son utilizados en motocicletas.
Cómo funciona
pistones del motor gire el piñón grande, que transfiere energía a la rueda.
Si la circunferencia de una polea es considerablemente mayor, cada turno se gire la polea más pequeña más de una vez. Por ejemplo, un giro de una polea con una circunferencia de 8 pulgadas a su vez una polea 4 pulgadas dos veces si están conectados por una correa. La mayoría de las motocicletas funcionan a través de este principio - una gran polea accionada por el motor transfiere energía a una polea más pequeña conectada a la rueda
por qué es bueno
Las vibraciones de las carreteras, especialmente malo. o desnivelados, causan desgaste.
Una correa de transmisión es un sistema de accionamiento más flexible. Una motocicleta recibe un aluvión constante de sacudidas, golpes, golpes y vibraciones. Un cinturón puede absorber estos impactos más fácilmente, debido a que es más flexible que una cadena de metal duro o de un eje. Correas no requieren lubricación y son más fáciles de sustituir cuando se desgasten. Cuando se mantiene correctamente, proporcionan una conducción más suave.
Por qué es malo

La flexibilidad del material de la cinta puede ser una desventaja. Deslizamiento y estiramiento de la correa puede minar algunas de la transferencia de poder a la rueda trasera, mientras que las cadenas normalmente sólo pierden aproximadamente el 1 por ciento del trabajo disponible. Las técnicas utilizadas para la construcción de la cinta de material y permiten que dure más tiempo, pero que sea más caro.