La división Chevrolet de General Motors utiliza una amplia variedad de transmisiones automáticas de cuatro velocidades y se comparte la mayoría de ellos con otros coches de pasajeros de GM y camiones ligeros. La selección de la Chevy de la transmisión manual de cuatro velocidades era mucho más limitado, sin embargo, como la mayoría de los Chevys vinieron equipados con manuales de Muncie. Todas las transmisiones son productos modificados genéticamente, con las transmisiones manuales fabricados en Muncie, Indiana. TH700R4

General Motors lanzó el TH700R4 transmisión automática de cuatro velocidades en 1982 para reemplazar el TH350. Se convirtió en tal transmisión más duradera de GM. Se transmite energía para Chevys rueda trasera de la unidad y camiones ligeros. Pasó por una serie de mejoras en los años 1980 para trabajar algunos problemillas, pero surgió en 1987 como un complemento perfecto para Chevys equipados con 350 pulgadas cúbicas V-8. En 1990, Chevrolet cambió la identificación del TH700R4 a 4L60, aunque no se han producido cambios significativos. Sin embargo, tres años más tarde cambió de lógica hidráulica cambiando a un sistema electrónico en el que los solenoides y actuadores electrónicos controlados los embragues y bandas. Chevy renombrado de nuevo como el 4L60E. Las relaciones de marchas para el 4L60E eran 3.059 a 1 para el primero, 1.625 a 1 para el segundo, 1,00 a 1 para el tercero y 0.696 a 1 para la cuarta marcha. Durante su vida útil como la 4L60 y 4L60E, que transmiten energía para el Chevy Astro minivan, la camioneta de lujo Avalanche, el Camaro 1994 y 2002, Caprice, la camioneta compacta Colorado, el 1993-2004 Corvette, el Impala SS, el S- 10 pickup compacta, la Silverado pickup de tamaño completo y los, Tahoe, TrailBlazer y Blazer SUV Suburban.
4T40E

4T40E era sobre todo un Pontiac y Oldsmobile de cuatro automático de velocidad, sino que también se produjo en la rueda delantera de la unidad 1995 a 2005 Chevrolet Cavaliers, 1995-1996 Corsicas y 1997-2003 Chevy Malibu. Contaba con un sistema controlado por ordenador y sin varilla para comprobar los niveles de líquidos. Sus relaciones de cambio son 2.96 a 1 para el primero, 1,62 a 1 para el segundo, 1,00 a 1 para el tercero y 0,68 para la cuarta marcha.
4T60 y 4T60E

4T60 de cuatro velocidades automática llegó en 1991 y ayudó a alimentar los automóviles más GM, incluyendo Chevrolet. Contaba con una carcasa de aluminio y la casa diferencial separable. Relaciones de transmisión del 4T60 fueron 2,921 a 1 para la primera marcha, 1.568 a 1 de la segunda velocidad, 1,00 a 1 para la tercera velocidad y 0.705 a 1 de la cuarta marcha. La versión electrónica del 4T60 - la 4T60E -. Llegó en 1997 y contó con relaciones de transmisión idénticas
Muncie Manuales

Se encontró que las transmisiones manuales de cuatro velocidades Muncie en muchos coches del músculo de Chevrolet desde mediados de la década de 1960 hasta principios de 1970 y se mantienen hoy en día una opción común para la restauración del coche del músculo. El M20 es un modelo de gran relación longitudinal de cuatro velocidades, mientras que el M21 y M22 fueron versiones de relación cerrada. Entusiastas de los coches del músculo conocido como el M22 como la "Roca Crusher" porque tenía una tendencia a ser un poco ruidoso. El M22 generalmente coincide con el gran bloque V-8. Los Muncies relación cerrada coinciden coches con 3.73 a 1 relación de marchas traseras. El manual SM465 tuvo una carrera 1968-1991 la producción de chaquetas, Suburban y otros vehículos basadas en camionetas de tamaño completo. M20 relaciones de transmisión fueron primero, 2.56-a-1; segundo, 1.91-a-1, en tercer lugar, 1.48-a-1 y cuarto, 1.00-a-1. M21 y M22 relaciones de transmisión fueron primero, 2.20-a-1; segundo, 1.64-a-1, en tercer lugar, 1.28-a-1 y cuarto, 1.00-a-1. Los SM465 relaciones de transmisión fueron primero, 6,55 a 1, en segundo lugar, de 3,58 a 1,. Tercero, 1,70 a 1 y el cuarto, 1,00 a 1