Polaris Industries comenzó a trabajar en los detalles de su primera moto de nieve a finales de 1955 y principios de 1956. El primer modelo fue vendido a un agricultor en enero de 1956 por $ 465. La moto ha evolucionado bastante desde 1956. El último modelo de la 440 IQ fue el modelo 2007. Cuerpo

El Polaris 440 IQ es de 110 centímetros de largo. Se trata de 48 pulgadas de ancho y pesa un estimado de £ 445 es aproximadamente 44 pulgadas de alto. La longitud de los esquís en la 440 son 39,62 centímetros, y son 5,5 pulgadas de ancho. La pista en la 440 tiene un patrón Sno-X. Es 121 centímetros de largo y 14,75 de ancho. La pista es de 1,75 pulgadas de espesor del suelo.

El mamparo y el túnel de la 440 están hechos de aluminio. La campana y el pan nariz son tanto TPO. El parachoques delantero en el 440 se hace ya sea de un cromado o acero. El parachoques trasero está hecho de aluminio. El asiento en el 440 es un asiento de carreras. El 440 viene de serie con una placa de deslizamiento. Cuenta con dos faros 60/55-halogen. Según Polaris Industries, los frenos del 440 son el "nuevo ciclón cilindro maestro /palanca, refrigerado por líquido, 'Phantom' de doble pinza de pistón."
Engine

El motor en el IQ 440 tiene una cilindrada de 438 cc. Tiene un derrame cerebral orificio de 66 por 64 mm. Alternador del 440 pone fuera 170 vatios de potencia. El carburador es un 2 TMX 34. Aceite del 440 es un 32:1 premezcla. Tiene placas NiCaSil cilindro y un tubo de escape solo Polaris VES. El 440 tiene un embrague P-85 de accionamiento con una almendra o la primavera roja. Los piñones del eje de transmisión son 9T nueva carrera Diseño piñones. El 440 tiene 19:45 engranajes y una cadena P 76. El arranque en el 440 es un arrancador digital. El tanque de combustible tiene una capacidad máxima de 3,2 litros de gasolina. Será tomar cuatro litros de líquido refrigerante.
Suspensión

La suspensión en la parte delantera y trasera de la 440 son muy diferentes unos de otros. El frente es de tipo IFS IQ. Son Walker Evans IFP 16 choques. Las características de suspensión muelles delanteros nominal de 150 libras y tienen un recorrido 11,5 pulgadas. Los amortiguadores traseros son los choques de tipo de inteligencia.

Los choques de las pistas de la moto de nieve se encuentran con la suspensión trasera. Los choques vías delanteras son Walker Evans aluminio primavera-menos choques. Los choques vía trasera permanecen, como la suspensión delantera, Walker Evans IFP 16. El muelle trasero es un resorte de torsión 0,359 pulgadas. El viaje es el eje trasero 13,9 pulgadas.