fabricantes de ruedas no sólo hacen llantas esa mirada bonita. Están en el negocio de montaje de la rueda que ofrece un producto con el diámetro, la anchura, patrón de los pernos y el offset apropiados que deben cumplir con las especificaciones más exigentes de la industria automotriz, las carreras de la comunidad y los constructores de automóviles personalizados. WheelMax, una empresa de pedidos por correo de la rueda y el neumático de Miami, define como desplazamiento de la rueda ", la distancia entre la superficie de montaje de la rueda y su eje (perpendicular al eje de rotación)." La ubicación exacta de la superficie de montaje de la rueda determina cómo se sitúa el neumático en el eje que, a su vez, afectará a las características de manejo del coche y montar. Los fabricantes de automóviles establecen las especificaciones de desplazamiento de la rueda óptimos para cada modelo y no se recomienda cambiar estos parámetros. Positiva Offset

medios de desplazamiento positivo que la rueda y el neumático se sitúan más en la defensa mucho antes de estar en contra de la superficie de montaje, por tanto, permiten una banda de rodadura más ancha para mayor tracción. La mayoría de los vehículos de producción tienen ruedas de desplazamiento positivo. El Mitsubishi 3000 GT de la década de 1990 es un ejemplo de ello. Tiene un desplazamiento positivo de 46 mm (1,81 pulgadas) para dar cabida a los neumáticos extra-ancho de banda de rodadura sin tener que sobresalen o toque el guardabarros pozos.
Negativa Offset

Cuando la superficie de montaje de la rueda está en el freno del lado de la línea central de la llanta, que se llama desplazamiento negativo. El neumático y la rueda se colocan más lejos en el eje, a veces incluso que sobresale del guardabarros así. Constructores de automóviles personalizados que deseen ampliar la pista del vehículo o tenga la intención de montar neumáticos de gran tamaño que no cabrían normalmente en la rueda usarán ruedas de desplazamiento negativos. A veces, los espaciadores están equipados sobre las orejetas de cubo para aumentar desplazamiento más allá de las características de la rueda negativo. Alargamiento de la distancia entre los neumáticos puede poner presión adicional sobre la suspensión y rodamientos de rueda.
Neutral offset y Retroceso

una superficie de montaje que divide el centro de la rueda línea tiene "0" (neutro) offset. Sin embargo, la mayoría de los modelos de automóviles especifican una cierta cantidad de desplazamiento positivo para asegurar la liquidación y defensa en el caso de que el cliente selecciona los neumáticos más anchos de banda de rodadura o soportes neumáticos para nieve o cadenas.

"Retroceso" a menudo se hace referencia en las hojas de especificaciones de fijacion de rueda en lugar de la rueda de "desplazamiento" y debe entenderse como una medida similar de posición de la superficie de montaje de la rueda. Es la distancia lateral de la superficie de montaje para el borde de la llanta hacia el interior (de freno-lado) medido en pulgadas. Mayores traduce retroceso para más positivo compensados, colocar la rueda más en la defensa también.
Importancia

Lo que es importante acerca montaje de la rueda es la confianza que le da al comprador potencial de tienda en el mercado de accesorios para el reemplazo de llantas y saben que van a encajar correctamente el vehículo, siempre y cuando las nuevas ruedas cumplen con las especificaciones de fijacion del fabricante original del equipo. Armado con una comprensión de las pautas de desplazamiento de la rueda, un comprador bien informado puede decidir seleccionar un corrector para lograr una nueva imagen sin afectar seriamente a las características de conducción del coche de la rueda diferente. Ahora que lo pienso, un desplazamiento en el que 3000 GT rueda de 45 mm o 42 mm se vería muy bien!