El nuevo Hyundai Genesis Coupe 2009 es tirar el guante y desafiar a los coches deportivos del mundo. Amantes de la adrenalina Taunting con el encanto de una aceleración impresionante, excelente manejo y un cuerpo ligero, el Genesis Coupé es una propuesta tentadora. Sin embargo, muchos aficionados a los coches deportivos se preguntan si el nuevo modelo de la compañía de automóviles de Corea del Sur está preparado para el desafío. Historia

Hyundai comenzó a importar sus automóviles a los EE.UU. hace 24 años. Durante un tiempo, los coches eran considerados de bajo costo y baja calidad. Con el tiempo, sin embargo, Hyundai ha demostrado que sus modelos son duraderos y hasta la calidad de sus compañeros, como los pesos pesados ​​estadounidenses, así como de los competidores japoneses. En los últimos 10 años, Hyundai sufrió lo que algunos han llamado un renacimiento en la transformación de su imagen y productos de calidad en los coches de ley que han desafiado a la competencia. Durante la reciente recesión, Hyundai registró un crecimiento significativo en comparación con la contracción de sus competidores japoneses y estadounidenses.
Styling

El 2009 Hyundai Genesis Coupé exuda curvas sensuales y suaves fluye la línea del cuerpo. Sus estrechos abrazos chasis el suelo mientras sus barrida de devolución deportes diseño aerodinámico principios sólidos. Es un contraste con los poderosos cuerpos voluminosos del Ford Mustang y Chevrolet Camaro, pero está claro que toma gran parte de su aspecto liso del Infiniti G37. Aparcado junto al otro podría ser perdonado si se confundió una para la otra. Existen diferencias entre los dos modelos, pero las diferencias son sutiles.
Interior |
Dentro del Genesis Coupé es un interior relativamente espartana. El coupé fue diseñado para ser un coche deportivo y carece de los accesorios de lujo. El plástico es el orden del día, pero el ajuste y el acabado está bien implementado, no encontrarás traqueteo suelto. El Genesis Coupe viene con un asiento trasero, pero las dimensiones son estrechas. Cualquier adulto mayor de 5,5 metros se encuentran los asientos moderadamente incómodos. Esto no es una crítica sólo del Genesis Coupé, la mayoría de los coches deportivos con una fila son relativamente estrechas y consideran más como ideas de último momento que como un lugar serio. Fila de atrás del Génesis coupe es útil, pero después de un largo recorrido por todo el país que podría perder a un amigo.
Rendimiento y Opciones

Aunque el modelo base cuenta con cuatro cilindros turboalimentado, el coupé también está disponible en una más grande motor V6 3.8 que entrega 306 caballos de fuerza para la aceleración furia que muchos anhelan. Aunque los cuatro cilindros es vivaz y ofrece un buen compromiso en el millaje de gas, para el máximo disfrute ir a por el V6 más grande.
Competición

El Hyundai Genesis está diseñado para desafiar a muchos competidores diferentes en varios niveles diferentes. Su punto de precio hace que sea un buen partido contra el bloque grande V8 Ford Mustang, Chevrolet Camaro y Dodge Challenger. Su estilo y el rendimiento también lanzarlo en comparaciones con el Infiniti G37. Los consumidores que les gusta el estilo y el rendimiento del G37 se sentirán atraídos por el cupé Genesis de los ahorros en el precio de compra inicial. Incluso el BMW 328i Coupe tiene algo que temer del nuevo coupé Génesis. El Génesis tiene un precio de unos 6.000 dólares menos MSRP y cuenta con un extra de 76 caballos de debajo del capó.
Precios

El modelo básico de la coupe, el 2.0T comienza en 22.000 dólares MSRP (a partir de 2010). Hay cuatro niveles de acabado en la versión de cuatro cilindros con la moldura superior, la pista 2.0T, llegando a $ 26.750. La versión 3.8 V6 es de $ 25.000 y la parte superior de la línea modelo máximo hacia fuera en $ 30.500.