El Buick GNX fue un coupé de alto rendimiento lanzado sólo para el modelo del año 1987 por General Motors Buick división. A lo largo de la década de 1980, Buick lanzó tomado cuerpo en marcha versiones de su modelo Regal badged como el Grand National. El último año del modelo de la segunda generación del Regal fue 1987. En conmemoración, Buick lanzó un número limitado de coches aún más extremas Gran basados ​​Nacional. El GNX superó a casi todo en la carretera en 1987 en la velocidad en línea recta. Motor

En la configuración de la planta de energía utilizada para el GNX, Buick enviado un motor nacional magnífico estándar de la firma británica McLaren para la sintonización. McLaren fue conocido por sus esfuerzos de Fórmula 1 y McLaren F1 supercar, así como el Mercedes-Benz SLR McLaren. El motor se ha actualizado para dar cabida a un mayor turbocompresor Garrett correr más impulso. El V6 de 3.8 litros resultante tenía 12 válvulas y se hace de todo el hierro fundido. Diámetro y carrera eran 3,8 por 3,4 pulgadas, con una relación de 8-a-1-compresión. El V6 turbo de 276 caballos de fuerza poderosa hecha a 4.400 rpm y 360 libras-pie de torque a 3.000 rpm.
Transmisión y chasis

El GNX encuentran su motor en la parte delantera , el envío de potencia a las ruedas traseras. Además del motor, McLaren mejoró la transmisión automática de cuatro velocidades del Grand National para manejar el aumento de potencia. Ningún coche de transmisión manual se vende. Suspensión trasera del coche era de la nota, como los brazos de control se han eliminado en favor de una barra de escala y el sistema Panhard varilla para mantener sólido eje trasero del coche bajo control. Las existencias llantas de 16 pulgadas alojan llantas offset, tamaño delanteros 245/50/16 y 255/50/16 en la parte trasera.
Styling y Exteriores

En 1987, coche de carreras de Buick Regal parecía muy diferente de un modelo estándar. Todos los coches GNX fueron pintadas en negro brillante. Ajuste apagón del coche extendió al fascias delantera y trasera, creando una imagen amenazadora. Rejillas cromadas funcionales en los guardabarros delanteros ayudaron desplazar el calor excesivo del compartimento del motor. El exterior del GNX mide 200.6 pulgadas de largo, 75.5 pulgadas de ancho y 54.6 pulgadas de alto. Cabalgando sobre una distancia entre ejes de 108.1 pulgadas, el coche pesa 3,474 libras. A pesar de que sólo tenía dos puertas, el coche era tan largo y ancho como muchos coches de lujo de tamaño completo de la era moderna. El coche sentado cinco.
Rendimiento

pruebas "Road and Track", el 1987 Buick GNX acelera de 0 a 60 mph en 5,6 segundos. El cuarto de milla en 13,8 segundos llegó a 104 mph. Estas cifras son un poco más lentos que las cifras oficiales de Buick, algo que la revista representaba al afirmar que en mejores condiciones las cifras hayan mejorado. La velocidad máxima del coche fue limitada electrónicamente a 124 mph - a pesar de que con su relación peso-potencia que el coche era capaz de velocidades se deben quitar al gobernador

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