El MGB descapotable biplaza fue introducido en 1962. Al final de su ciclo de producción en 1980, el coche se había convertido en el coche deportivo de tamaño medio británico más vendido de todos los tiempos. En 1966, el MGB GT fue presentado como un coupé de techo duro con un mejor manejo y un poco más altas velocidades máximas que el descapotable. En 1974, se introdujeron elementos de seguridad que cambió el estilo del coche, incluyendo topes de goma que reemplazaron las defensas tradicionales de cromo. Motor y transmisión

1974 MGB GT cuenta con un 1.798 cc, motor de cuatro cilindros en línea. El coche ofrece 95 caballos de fuerza a base de 5.500 RPM y 110 pies-lbs. de par motor a 3000 RPM. El diámetro y carrera son 80,3 mm x 88,9 mm. El GT está equipado con tracción trasera estándar y una transmisión manual de cuatro velocidades, con sobremarcha opcional o transmisión automática. La relación de transmisión final es 3.909:1 para la transmisión manual y 3,7:1 para la automática.
Frenos y suspensión

El 1974 MGB GT está equipado con disco delantero frenos y frenos traseros de tambor. La suspensión delantera es un sistema de bobina y espoleta y la parte posterior tiene un resorte de lámina, sistema de eje rígido.

Dimensiones y Peso

El MGB GT 1974 es 158.3 pulgadas de largo, 61.8 pulgadas de ancho y 51 pulgadas de largo. La distancia entre ejes es de 91 pulgadas, con una vía delantera de 49 pulgadas y una vía trasera de 49,3 pulgadas. El GT tiene una distancia al suelo de 4,5 pulgadas y un peso de 2,140.7 libras.
Rendimiento

1974 MGB GT tiene una velocidad máxima de 104 MPH y acelera de 0 a 60 en 14 segundos. El coche tiene una economía de combustible estimada de 22 millas por galón en ciudad y 28 MPG en carretera y cuenta con un depósito de combustible de 12 galones.