Muscle cars son vehículos de tamaño medio que tienen los motores de alta potencia, como un V-8. Detroit los fabricantes de automóviles comenzaron a coches del músculo de marketing en la década de 1960, cuando la juventud americana quería vehículos más rápidos. Los coches del músculo son diferentes de los coches deportivos. Ambos están diseñados para la velocidad, pero los coches deportivos por lo general son más pequeños de dos plazas. Atributos Apelando
Muscle Cars
ven como los coches de carreras y suenan duro. Rugen cuando pedales golpean metal y que chillan cuando los conductores exhiben fijando goma. Baby Boomers que llegaron a la adolescencia, en la década de 1960 se sintieron atraídos por la combinación de asequibilidad y la buena actuación de los coches, de acuerdo con Fifties Web. Los coches del músculo no eran sobrios camionetas de sus padres.
Popular Marcas

Pontiac desencadenó la locura del coche del músculo en el año 1964 cuando se puso un motor V-8 en su Tempest modelo y lo calificó como un GTO. Otras compañías de automóviles pronto siguieron su ejemplo. Durante mediados de los años 1960, Detroit estaba produciendo estos coches del músculo populares como el Dodge Charger, Chevy Chevelle, Ford Mustang y Plymouth Road Runner.
Disminución de las ventas

El mercado de automóviles del músculo agotado a principios de 1970, cuando la seguridad, la contaminación del aire y el combustible se convirtió en preocupación. Vigilantes de seguridad de automóviles, tales como Ralph Nader se opusieron a poner los conductores adolescentes en los coches del músculo de gran alcance. Las empresas de automóviles se vieron obligados a reducir las emisiones tóxicas de automóviles para cumplir con las normas federales de contaminación del aire. En 1973, la OPEP impuso un embargo de petróleo que la producción limitada y llevó a un racionamiento de gas. Ya que los coches del músculo no eran artículos de precio elevado, los fabricantes dejaron de producirlos.