Al igual que la mayoría de los motorizados y potentes dispositivos eléctricos en su coche, el motor de arranque no saca su energía directamente del interruptor utilizado para activarlo. En su lugar, el interruptor de encendido desencadena una especie de conmutador secundario, conocido como un relé o - en el caso de un motor de arranque - el solenoide. A partir Fundamentos del sistema

Cuando se gira la llave de encendido en su coche, la llave se cierra una brecha entre el cable positivo de la batería y el terminal positivo del solenoide de arranque, cuando el circuito se cierra en el solenoide , un interruptor en el interior del solenoide se cierra y cierra otro circuito que une la batería y el motor eléctrico en su motor de arranque. Hipotéticamente, se podía ejecutar un cable directamente desde la batería hasta el interruptor de encendido y luego al motor, pero que requeriría una gran cantidad de muy alto calibre de alambre y un interruptor de servicio pesado.
¿Cómo funciona un solenoide

Cuando la corriente eléctrica desde el interruptor entra en el solenoide, se energiza un pequeño electroimán en el interior del solenoide. Este electroimán tira de un brazo metálico unido al terminal positivo de la batería contra una placa metálica en la terminal de arranque. De esta manera, el solenoide de arranque imita el comportamiento del interruptor de encendido, se puede pensar en el solenoide de arranque como un segundo interruptor de encendido que se encuentra en la línea divisoria entre la batería y el motor de arranque
. Divorciado vs integrados

empezar modernos suelen utilizar un solenoide de arranque integrado en el cuerpo del propio titular, mientras que los coches más viejos suelen utilizar un solenoide divorciada montado sobre la rueda o firewall. El solenoide integrada y el paquete de arranque es más barato de producir e instalar, ya que reduce el número de conexiones en el sistema eléctrico y los procesos necesarios para instalar un mecanismo de solenoide por separado en el compartimiento del motor de la máquina. Para localizar el solenoide de arranque - ya sea divorciada o integrado - sólo tiene que seguir el cable grueso, rojo conectado al terminal positivo de la batería
fallo y resolución de problemas

. clic solenoide de arranque por lo general indica la batería baja. El principal de cierre circuito de arranque dibuja una gran cantidad de energía de la batería, que priva temporalmente el interruptor de encendido de la intensidad de corriente que se necesita para activar el solenoide. Cuando el circuito principal se abre, la energía vuelve al electroimán, el circuito se cierra con un golpe seco y el ciclo comienza de nuevo. En este escenario, divorciado solenoides tienen una ligera ventaja sobre solenoides integrados, ya que un conductor simplemente puede saltar la batería expuesta y terminales de arranque en el solenoide con un destornillador. Esto evita el conjunto de encendido-apagado-en el ciclo, permitiendo posiblemente a un conductor arrancar el coche cuando de otro modo podría acabar varado. Esto puede ser técnicamente posible con algunos solenoides integradas, pero el solenoide integrada por naturaleza es difícil de encontrar.