convertidores catalíticos pueden valer su peso en oro. De hecho, cuando se bloquea el mercado metal, sólo el rodio, el paladio, el platino y el oro en estas piezas de automóviles es digno de extracción. La carcasa exterior de acero es sólo vale la pena tirar en una pila con otros aceros para ser fundidos y reciclados. Extranjeros pequeñas

pequeñas foreigns se nombran apropiadamente, ya que estos convertidores se desprenden de los vehículos no estadounidense de origen compactos. Estos convertidores son generalmente pequeños y ligeros y pueden carecer de un patrón de "nido de abeja" en el exterior. Debido a la rejilla de acero en la parte interior del tubo de escape en estos convertidores, que deben ser eliminado en el medio para obtener los metales preciosos dentro. Algunos pequeños foreigns mayores pueden tener plata en lugar de oro y rodio puede carecer por completo.
Grandes Extranjeros

grandes foreigns son nombrados como tales porque estos convertidores se desprenden de vehículos no estadounidense de origen lujo de tamaño y de mayor tamaño. Estos convertidores pueden pesar hasta £ 50 cada uno y, a menudo están atornilladas y soldadas a la parte inferior del vehículo, lo que requiere una sierra de vaivén estándar y una maza para eliminarlos. Grande convertidores catalíticos extranjeros tienen una rejilla de acero en el interior del tubo de escape y deben romperse aparte para recuperar el metal dentro. Aunque el oro es generalmente escaso en la mayoría de grandes modelos extranjeros, éstos están llenos de platino y rodio.
General Motors

GM o General Motors, convertidores catalíticos provienen de vehículos que se realizan bajo el nombre de General Motors, tales como Chevrolet o GMC. Estos convertidores vienen de todos los tamaños de vehículos fabricados por esta compañía. Debido a que estos convertidores carecen de una rejilla de acero en el interior del tubo de escape, la inserción de una varilla de metal delgada, sólida en un extremo del tubo de escape y golpeando contra el metal en el interior va a funcionar para extraer los metales preciosos. GM convertidores catalíticos se encuentran a menudo para contener la mayoría de platino y paladio.
BMW

BMW convertidores catalíticos de los vehículos vienen con el mismo nombre. Estos no se clasifican como grandes foreigns, a pesar de su origen en el exterior, debido a su estructura. Estos catalizadores se hacen a menudo en forma de Y, con tres zonas de "nido de abeja" en total para la extracción de metal de. Aunque estos modelos no tienen una rejilla de acero en el interior de los tubos de escape, es difícil extraer los metales preciosos a partir de estos catalizadores sin romper aparte. Golpeándoles con un martillo a menudo abrir un lado lo suficiente para que pueda extraer la metálica interior.
Ford

Ford catalizadores se encuentran en los autos fabricados por Ford, tales como Ford o Mercury vehículos. Estos catalizadores son a menudo bastante pesado y lleno principalmente rodio. Dado que estos convertidores no tienen una rejilla metálica en el interior del tubo de escape, se pueden extraer de la misma manera que los modelos de GM.