El Jefe del motor Ford 429 V-8 fue el motor de mayor cilindrada de la Ford Motor Company en la década de 1970. También fue el más raro, pero bien conocido V-8, y fue producido entre 1969 y 1973. El rival más cercano al tamaño del 429 fue el Ford de 428, que tenía una campaña de producción 1962-1973. El famoso FE grandes bloques de Cleveland 335 y Windsor 351 V-8 producida hasta 1976 no llegaron cerca de igualar el tamaño del jefe. Incluso de Ford Triton V-10, producido en la década de 2000, sólo desplaza 413 pulgadas cúbicas. Grandes Motores de Ford

Ford produjeron una serie de motores de bloque grande que superaron el 429, pero no en la década de 1970. La tecnología avanzada que reduce el desplazamiento pulgada cúbica, pero una mayor eficiencia de combustible y el rendimiento general elimina la necesidad de grandes desplazamientos. El mayor motor de Ford antes de la guerra era la V-12 se encuentra en Lincoln. De 1932 a 1942, el Ford utiliza 382, ​​414 y 428 V de 12 años en todos los modelos de Lincoln. De 1958 a 1968 Ford utiliza 383, 410, 430 y 462 V-8 en sus Mercurys, Edsels y Lincoln.
Boss 429
tecnología Engine

creció dramáticamente por la tiempo, el Boss 429 estaba listo para el 1969 y 1970 Ford Mustang. Sin embargo, la gran aleación 429 cabezas "hemi" tipo, enormes cabezas de aluminio puerto con cámaras de combustión de cuña, y un gran diámetro y carrera requiere un gran desplazamiento. Pero a diferencia de los motores de grandes anteriores, Ford construyó el Boss 429 por una sola razón: para competir en las carreras de NASCAR. Y para calificar, Ford tuvo que cumplir con los requisitos de homologación para producir un mínimo de 500 coches de Boss 429 equipados para el consumo público.
Jefe 429 Especificaciones

Boss 429 contó con un diámetro 4.36 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,59 pulgadas, con una relación de 10,5 a 1 de compresión para generar 375 caballos de fuerza y ​​450 libras-pie de torque. El motor también tiene un cigüeñal de acero forjado, válvulas escalonadas, cojinetes de bancada de cuatro pernos y un carburador cuádruple Holley 735 cfm con inyección de Ram-Air forzada. Ford metió con calzador el motor en el Mustang 1969 y 1970 y coincide con una transmisión manual de cuatro velocidades y 3,91 a 1 relación de eje trasero. El Mustang tenía un peso en la acera de 3870 libras. El motor permitió que el Mustang de alcanzar cero a 60 mph en 6,8 segundos y el cuarto de milla en 14 segundos a 103 mph. Revista "Car Craft" marcó el Boss 429 alcanzar 60 mph desde un punto muerto en 7,1 segundos y el cuarto de milla en 14,09 segundos en 102,85 mph. La velocidad máxima del Boss 429 era de 118 mph.
Cómo encaja

Kar Kraft tienda especializada en Brighton, MI basado desarrolló muchos de los proyectos de alto rendimiento de Ford. Kar Kraft tuvo que hacer frente a la bahía del motor 1969 y 1970 del Mustang, que estaba a dos centímetros más estrecho para acomodar el Boss 429. La tienda se trasladó sistema de suspensión del Mustang hacia el exterior y reconfigurar las torres de absorción de choque. La batería del coche fue trasladado al tronco. El peso del motor se instaló el Mustang una pulgada más bajo que los modelos estándar. Ford instaló el Boss 429 en 1359 Mustangs y en dos pumas de Mercury en 1969 y 1970.