El Pontiac Firebird fue presentado en 1967, el mismo año que el Camaro, con el que comparte muchas opciones de estilo de la carrocería. El vehículo fue diseñado sobre la plataforma F-cuerpo de General Motors, un chasis de vehículo rueda trasera de la unidad que se utilizan sólo para el Firebird y Camaro. Este diseño sería la base para muchos de los diseños icónicos de Firebird, incluyendo el músculo coche clásico, el Trans Am. Generación Primera

El estilo de carrocería de inauguración de la Firebird tenía mucho en común con uno de los otros modelos de GM, el Camaro. Guardabarros delanteros, pieles de la puerta y las secciones posteriores del 1967 Firebird eran realmente piezas de chapa utilizados en la producción del Chevrolet Camaro. Los diseñadores de modelos de Firebird de primera generación (1967-1969) adaptar el estilo de la carrocería con una parrilla delantera dividida, paragolpes integrado y una capucha picuda. Estos Firebirds se fabricaban en forma de dos puertas coupé techo rígido y convertibles.
Segunda generación

formas Fender se suavizan y los pozos de las ruedas fueron hechos a mano casi perfectamente circular con Firebirds producidos a partir de 1970-81. Según edmunds.com, el elemento de cuerpo que define de este ciclo de producción era la pieza de la nariz "Endura" que rodeó a la parrilla y los faros del Firebird. Este elemento de la carrocería del Firebird produjo un vehículo que no parecen tener un parachoques. El año 1970 también vio la primera campaña de producción de la Trans Am, una versión muscular del Firebird caracteriza por su profunda alerón delantero, guardabarros de ventilación, alerón trasero de ancho completo y trasera respiración hood scoop.


tercera generación

Firebirds tercera generación apareció en 1982, se caracteriza por sus "faros ocultos", que abrió en la carrocería del vehículo. Esta generación de Firebirds también pesaba mucho menos y se centró más en la aerodinámica que los modelos anteriores, en parte para aumentar el ahorro de combustible durante una crisis de gasolina. Inclinación del parabrisas se ha cambiado para los tipos de masas de tercera generación, junto con la inclusión de un hatchback totalmente de vidrio que no necesitaba estructuración de metal para apoyarlo. La línea de producción Trans Am siguió también y se hizo más famoso por la popularidad de la exitosa serie de televisión "El coche fantástico", protagonizada por un Trans Am 1982 como el coche que habla "Kitt". La producción de la tercera generación del Firebird se detuvo en 1992.
Cuarta Generación

defensas delanteras plásticas y un nuevo diseño, el cuerpo más aerodinámico salió de las líneas de producción de Firebird en 1993 . La cuarta generación del Firebird tipo de cuerpo también vio el regreso del modelo convertible y la incorporación de un Paquete de apariencia deportiva con una toma de aire funcional y algunas mejoras en la potencia del Firebird. La campaña de producción de los modelos de cuarta generación terminó en 2002, cuando la planta de GM en Quebec cerrado.