El motor de bloque grande Mopar ha sido el motor detrás de muchos de Dodge Chrysler icónico y clásicos de la era del coche del músculo de la década de 1960 y principios de 1970. Dar movimiento a la GTX, el Correcaminos, el cucurucho y el Barracuda, Mopar ofrece un montón de músculo. El proceso de construcción de un motor de bloque grande Mopar es bastante simple. El aspecto más difícil es el seguimiento por todas las partes - ciertos tipos de piezas de motores Mopar son escasos. Cosas que necesitará
Mopar desnuda bloque
Mopar kit cuadra (pistones, anillos, bielas, cigüeñal)
sockets ½ pulgadas y el trinquete 5/8-pulgada y
silicona epoxi
Freeze conecta
kit de juntas
pernos Head | Árbol de levas Kit
temporización engranajes c /cadena
Culatas
Sistema de encendido
w colector de admisión /carburador
Llave dinamométrica
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preparación de la secuencia Bare
1

Tome el bloque desnudo de una sala de máquinas, y la tengan en caliente se derrumbó para limpiar las partículas y carbono que se ha construido arriba. Luego, que la tienda de máquina del bloque magnaflux Mopar para descubrir las grietas, fracturas o defectos que puedan impedir su facilidad de uso. Incluso los nuevos bloques de motor de la marca pueden tener defectos.
2

Montar los pistones de sujeción de los anillos del pistón, y luego conectar las bielas de los pistones.
3 < p> Instale los muelles de las válvulas y los balancines de las culatas. Instale los nuevos enchufes de la helada en el bloque.
Montaje The Bottom End
4

Instale el cigüeñal y encajar las tapas de cojinete a lo largo de cada revista del cigüeñal. Apriete las tapas de cojinete con las especificaciones. En general, esto será de 90 a 100 pies. /Libra de torque, pero esta cifra varía según el tamaño del motor y el fabricante del cigüeñal.
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Conectar pistones en el cigüeñal por las bielas. Asiente con cuidado cada pistón, y evitar marcar o rayar las paredes de los cilindros en el proceso de instalación.
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Gire el cigüeñal y el uso de una herramienta de cubiertas para asegurarse de que la parte superior de los pistones no atacar a la combustión cámaras de las culatas. Coloque la herramienta de cubiertas en la parte superior del borde del cilindro, mientras que el pistón está en la altura de su recorrido. La herramienta decking se marcará a la altura adecuada para que el motor se reconstruyó. El viaje para un gran bloque 440 será ligeramente más alto que el de viaje para un 396 o para un motor de 426 hemi.
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Fit el sello principal trasero y la tapa principal trasero. Fije la bandeja de aceite, y luego coloque el engranaje de sincronización parte inferior hasta el extremo delantero del cigüeñal. Haga girar el motor a punto muerto superior, donde el número uno de los cilindros (delantero izquierdo) está a la altura de su carrera.
Montaje El Extremo
8

Lube el lóbulos y revistas del árbol de levas libremente. Inserte el eje de levas lentamente, girando en sentido horario para asegurar que cada revista pasa sin problemas en el bloque del motor.
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Coloque el engranaje de distribución superior a la parte delantera del árbol de levas, y colocar la cadena de distribución entre la marcha más alta y la marcha más baja. Alineación los puntos proporcionado, de acuerdo con las especificaciones para ese tipo particular de motor. Para un Mopar 440, el punto sobre la marcha más baja debe estar en la posición 6 en punto, mientras que el punto en la marcha más larga debe estar cerca de la posición de las 12.
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Conecte el cárter de engranajes.
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Fije los pernos de cabeza en el bloque y conectar las juntas de culata. Deslice las cabezas de los cilindros en su lugar, y los de torsión a 70 ft. /Libra de torque.
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instalar los elevadores y las varillas de empuje, a continuación, apriete los balancines en la culata. Instale el colector de admisión mediante el uso de la resina de silicona colocar nuevos empaques. Coloque el colector en el bloque, y apriete hacia abajo. Instale el carburador y distribuidor.