Antes de empezar, desconecte la batería para que no haya posibilidad de que la participación de arranque y haga girar el motor que se está trabajando en él. Preste atención a los riesgos mecánicos de su motor abierto. Pues resulta que puede lesionar gravemente las manos y los dedos. Manténgase al tanto de los riesgos de incendio así.
Parts eliminación y acceso
Asegúrese de que tiene un área de trabajo limpia y ordenada. Es útil tener, bolsos herméticos claras u otros recipientes para almacenar las piezas para que no se pierdan. Usted también necesita buena luz. Considere la posibilidad de una luz que cuelga de su bahía de motor. Luces de la pluma y las luces de camping montados en la cabeza son útiles también. En este punto usted puede quitar sus tapas de válvulas y tapa de piñón cadena de distribución, y enrollar las partes cuidadosamente.
TDC
Las válvulas serán completamente abierta o completamente cerrada cuando las marcas de distribución en la cadena de distribución están alineadas verticalmente. Esto se conoce como "TDC", o "punto muerto superior". A medida que siga el procedimiento de ajuste, se puede utilizar una regla para alinear estas marcas arriba.
Ajuste Procedimiento
Busque el número de uno de los cilindros. Gire el motor manualmente hasta su escape elevador se mueve. Ajuste la tuerca del eje de balancín de escape de tolerancia cero entre la válvula y el balancín. Encienda el motor. Pare cuando el elevador se detiene la ingesta de cierre. Repita el procedimiento y ajuste la tuerca del eje de balancín de admisión al despacho de cero. Con una galga de espesores, compruebe que la brecha entre el balancín y el espárrago es 0,060 cuando la válvula está completamente abierta y completamente cerrada. Repita este procedimiento para cada cilindro.
Sustituir piezas
Reemplace sus cubiertas de la válvula y la cubierta de la cadena de distribución. Reemplace sus cables de la batería. Tenga en cuenta que algunos mecánicos DIY repetir el proceso de ajuste de la válvula en breve después de cada ajuste para asegurar que las válvulas estaban sentados correctamente y no se movían ligeramente con unos ciclos de calor.
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