Chevrolet presentó el Camaro en 1966 como un coche deportivo de cuatro plazas en respuesta al Ford Mustang. En 1968 el Camaro se había ganado su lugar entre las leyendas del coche del músculo. El '68 Camaro fue similar en muchos aspectos a la '67 modelo coupé de dos puertas, con algunas mejoras. El Grill

FirstGenCamaro.com describe la nueva sección de la parrilla del 1968 Camaro como "una barras horizontales satinado plata parrilla con 6 separadores verticales, los faros y las luces de estacionamiento inserción".

Astro Ventilación

Chevrolet elimina las ventanas de ventilación también conocido como alas de ventanas - las pequeñas ventanas en forma de triángulo al lado del rollo ventanilla en la puerta. En cambio, introdujo el Chevy Astro ventilación, un pequeño dispositivo de bola mirando añadido a los extremos del tablero con orificios de ventilación para crear flujo a través de la ventilación.
Engine Opciones

En 1968, los motores de Chevrolet fueron nombrados de acuerdo con el tamaño del motor medido en centímetros cúbicos, el número de bujías de encendido y cómo los tapones se colocan en el motor.

Chevrolet dio a los consumidores un número de motor opciones, también conocidos como centrales eléctricas, en the1968 Camaro, incluyendo dos tamaños de un filtro en línea de seis (I6), donde los seis bujías se sientan uno al lado del otro en una línea recta en el motor. Estos fueron el 230 y el 250 I6 I6.

Motores más grandes eran V8, donde los tapones se agrupan en dos secciones en el lado izquierdo y derecho (mirando el motor mientras está de pie en la parrilla) en una inclinación a crear la parte superior de una forma de "V". Cada tamaño de motor también ofreció uno a tres versiones alternativas que fueron modificados para tener una mayor potencia rotura (CV) para aumentar la potencia, ya que es entregado a las ruedas. Esto incluye dos versiones del V8 327 con su selección de 210bhp o 275bhp. Dos versiones del V8 350 con su selección de 255bhp o 275bhp. Tres versiones de los 396 V8 con su opción de 325bhp, 350bhp o 375bhp.

La opción de paquete de rendimiento Super Sport (SS) estaba disponible en el 396 V8 350bhp y el Z-28 paquete en el 396 V8 375bhp. Paquetes de rendimiento incluyen una variedad de mejoras agrupados.
Opciones Transmisión

transmisiones manual o automática de cuatro velocidades estaban disponibles. Paquetes Hurst estaban disponibles como una actualización a la transmisión manual o incluidos en los paquetes del motor rendimiento.
Cambios en suspensión

El modelo 1967 tiene algunos problemas con la suspensión conocida como wheelhop o un eje vagabundo, donde el coche parece tener un pequeño salto o hipo mientras que los ejes están girando. El vagabundo eje se corrigió en el 1968 Camaro reemplazando resortes individuales primavera de hojas con muelles de cinco hojas y el escalonamiento de la colocación de los amortiguadores traseros.
Secundarios luces marcadoras

Como resultado de las nuevas regulaciones del gobierno, se añadieron las luces de posición laterales del Camaro 1968. Pequeñas luces recortadas en cromo, que tiene una capacidad de reflexión cuando las luces estaban fuera, se colocaron cerca de parachoques delantero y trasero los extremos ', ya que cada curva del borde del cuerpo. Una luz naranja en la parte delantera y la luz roja en la parte trasera permite que otros conductores para ver mejor el perfil del Camaro por la noche.
Interior Cambios

El 1968 Camaro ofreció una nueva consola central, lo que sumado a la sensación de auto deportivo, incluso para los modelos con transmisión automática. El '68 Camaro también contó con nuevos asientos y la actualización opcional de un asiento de tela de pata de gallo. Las puertas interiores adquirieron un nuevo aspecto con los nuevos paneles de las puertas cromadas, y el guión incluyó una nueva disposición de los indicadores.