Cuando la construcción de un coche o un camión personalizado, a veces desea ejecutar una rueda más ancha en la parte de atrás y no tienen el espacio para hacerlo. Una forma fácil de hacerlo es reducir la parte trasera, lo que le da más espacio para llantas. Hacer esto puede ser muy desafiante y requiere un trabajo extra, pero el resultado final vale la pena. Este vehículo del proyecto es un eje de una Chevrolet Silverado 2001, pero el proceso es similar para los demás vehículos. Cosas que necesitará
Chop vieron con hoja de metal
MIG Soldador Página 4 amoladora angular 1/2-pulgada con disco abrasivo sobre Jack sobre Jack está
trinquete 3/8-pulgada y socket set
drenaje pan
Con cuchilla
Marcador permanente
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Jack el eje y colóquelo sobre soportes de gato.
Página 2

Desatornille las pinzas de freno del eje con el trinquete 3/8-pulgada y el juego de tubos.
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Slide los rotores fuera de la parte trasera con su manos y ajustarlos a un lado.
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Desatornille la tapa de diferencial con el trinquete 3/8-pulgada. El diferencial de fluido se drene en algún momento también lo han hecho la bandeja de drenaje listo.
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Desatornille el tornillo que sostiene sobre el pasador de bloqueo en el eje con el trinquete 3/8-pulgada. El pasador de bloqueo se deslice fuera de la diferencia, así que coloque a un lado.
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Presione el extremo de los ejes y tire de los c-clips fuera del eje termina en el diferencial. En este punto, los semiejes son gratuitas y se pueden extraer de la caja. Tome el eje hacia afuera lo más recto posible, para que no arruine el sellos de los ejes.
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Marque el eje de la cantidad que usted desea restringir el eje con el marcador permanente. Por lo general, usted desea que sus cortes sean por dentro de los soportes de ballesta, pero no directamente en el diferencial. Coloque un borde recto en la parte superior del eje y marque una línea en la parte superior del eje con el marcador. Este será un punto de alineación para el corte de manera que se asegure de los talones de los ejes no se tuercen en el proceso.
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Coloque el eje en la sierra circular y asegúrese de que el eje está en un ángulo de 90 grados con respecto a la cuchilla de corte. Este paso es fundamental, así que asegúrate de que lo tienes configurado correctamente.
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Cortar el eje con la sierra circular. Cortarlo en dos lugares en el que marcó con la sierra circular.
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Grind un ángulo de 45 grados en la caja del eje y el corte de los extremos. Lo que estás haciendo es lo que es por lo que cuando usted empuja las dos piezas juntas, forman una "V" con el fondo de los puntos V hacia el centro del eje. Esto se va a dar un buen lugar para soldar a.
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Sostenga el muñón del eje de la caja del eje con las manos y alinee la marca horizontal realizada en el paso 7 para que la línea de dos marcas arriba.
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Suelde el eje junto con el soldador MIG. A punto de soldadura es una soldadura temporal que no requiere una gran cantidad de tiempo de soldadura y no es un grano completo. En este caso, se le aprieta el gatillo durante unos dos segundos, se da una soldadura de espesor en el eje. Haga esto por la parte exterior del eje en cuatro lugares.
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Sujete el borde recto en el eje para asegurarse de que es perfectamente recta. Si el eje está torcido o inclinado de una manera u otra, podrás ir a través de los sellos del eje y tienen problemas de vibración.
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soldar el eje con cordones cortos, 2 pulgadas de largo a la vez. Girar el eje y soldar una sección, a continuación, soldar otra en el lado opuesto, a fin de no acumulación de calor.
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Coloque los semiejes en una caja y los envían a una tienda de máquina a ser acortado. Los semiejes tienen extremos maquinados que no pueden simplemente ser cortadas y soldadas entre sí --- tienen que mecanizar.
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Volver a montar el eje una vez que los semiejes regresan de mecanizado en el orden inverso de desmontaje.