Todos los motores son de diseño diferente, pero todos básicamente funcionan de la misma manera. Un motor es como un horno, de trabajo para la combustión de combustible en la presencia de oxígeno para producir calor y los gases. Más aire que entra le permite quemar más combustible, y un encendido optimizado y un sistema de abastecimiento de combustible se asegura de que el combustible se quema y un buen sistema de escape se deshace de los gases para hacer espacio para más aire y combustible. Hacer caballos de fuerza tiene que ver con la eliminación de residuos y movimiento más aire y combustible. Instrucciones
1
Reemplace el tubo de aspiración con una entrada de aire frío y filtro de alto flujo para conseguir más aire, y reemplazar todo el sistema de escape de la parte posterior del convertidor catalítico (conocido como "cat- back ") para obtener los gases del escape. También puede considerar la sustitución de los colectores de escape con encabezados tubulares para completar la actualización de escape. Un colector de admisión del mercado de accesorios es una buena idea para la mayoría de los motores, en particular con carburador queridos. Estas modificaciones básicas que vale la pena un poco de poder, y sentar las bases para mejoras futuras.
2
eliminar alguno de los elementos de transmisión de accesorios que usted puede, e instalar poleas underdrive para retardar el resto de ellos hacia abajo. Bombas de dirección asistida, A C compresores /niebla con humo, bombas y ventiladores mecánicos de refrigeración son sanguijuelas caballos de fuerza, y que no los necesitan. Reemplazar el ventilador mecánico con una unidad eléctrica montada directamente al radiador. Cambiar el aceite, lave el sistema de lubricación y cambiar a un aceite sintético de carreras completo para reducir el calor y la resistencia parásita.
3
Actualice su sistema de encendido con un conjunto de platino o iridio chispa en la punta enchufes, los cables de las bujías de mayor diámetro, una bobina más potente de ignición (o bobinas) y una tapa del distribuidor y rotor de alto rendimiento, en su caso. Si usted tiene un distribuidor, establecer el avance inicial de tiempo para que el motor apenas comienza a tocar el acelerador a fondo, a continuación, volver el tiempo de descuento de 2 a 3 grados.
4
Reprogramar tu ordenador stock con preprogramado "Power Tuner". Estos dispositivos sólo tienen que conectar al puerto de diagnóstico a bordo, y sólo requieren que se presione un par de botones para cargar un programa optimizado para los caballos de fuerza. Se puede usar un ordenador portátil o un sintonizador más avanzado para modificar manualmente las variables de motor, pero usted lo hace bajo su propio riesgo. El más mínimo error puede resultar en colapso del motor, por lo que es más seguro para salir de la programación para los profesionales.
5
Instalar un sistema de nitro. Hay dos rutas que puede tomar aquí, ya sea "en seco de flujo" o "wet-flow". Sistemas en seco de flujo de inyectar óxido nitroso en el motor en el cuerpo del acelerador; el ordenador del motor añade automáticamente más combustible a través de los inyectores. Sistemas de flujo húmedo inyectan tanto nitroso y combustible, y son la única opción para los motores con carburador. Un sistema nitroso agregar tanto potencia como el motor que físicamente, pero no ser demasiado ambicioso. Alrededor del 15 por valor de potencia de nitrógeno por cilindro es una cantidad segura para la mayoría de los motores, pero hacer su investigación primero.