Motores son instrumentos finamente sintonizados, y Honda, en particular, se enorgullece de ofrecer el mejor nivel de ajuste. Pero sintonía fina hace que los bajos márgenes de error y los errores pequeños para hacer muchos de los síntomas que hacen que dificultan la solución de problemas. Un bajo nivel de ruido que hace tictac puede ser indicativo de docenas de diferentes problemas - algunos de ellos graves, y otros simplemente molestos. Escape Junta

Flooring el acelerador hace que el aire y el combustible a las inundaciones en su motor, después de la combustión, los gases de escape están tratando con todas sus fuerzas para salir. Su sistema de escape y el convertidor catalítico representan una ligera restricción al flujo de escape de gas, provocando la contrapresión que se acumulan en el colector y tuberías. Una pequeña fuga en la junta del colector no puede permitir que el gas a través de, en circunstancias normales, pero la aceleración puede crear suficiente contrapresión para empujarlo a través de cualquier brecha en la junta. Si esa diferencia se encuentra justo en el puerto de escape de un solo cilindro, ya que es probable que sea, los gases que escapan se emiten una señal constante o pop que aumenta en frecuencia como revoluciones del motor aumentan.
Lifter Pulse

Técnicamente, los motores utilizados en esta generación de Cívica no tiene "levantadores", a lo sumo, tienen "ajustadores de válvula" hidráulicos que mantienen los seguidores de leva en contacto con ambas cámaras y las válvulas. Si uno o más de los ajustadores de válvula obtiene engomado con carbono u otros depósitos, puede pegarse en una posición y vaya "sólido." Sólido-levantador de motores de carrera son conocidos por tocar ligeramente al acelerar con fuerza, porque las altas presiones en la cámara de combustión Empuje hacia atrás contra la válvula y hacer que sea más difícil de controlar. Y sin medios de cierre de las pequeñas diferencias entre la válvula y el seguidor o seguidor y leva, los dos se unen para crear grifo levantador molesto.
Válvulas Worn, Valveguides y Valveseats

Incluso si sus ajustadores de válvula están trabajando, van a tener un tiempo difícil controlar las válvulas si las válvulas, valveguides valveseats o están dañados. Todo lo anterior hará que la válvula del grifo bajo carga por diferentes razones. Valveseats son los menos probables si usted no ha notado una pérdida de potencia u otros problemas de rendimiento. Lo mismo con las válvulas dañadas, lo que también es probable garrapatas en la marcha lenta y en condiciones de crucero. Desgastado valveguides, sin embargo, permitir que la válvula se tambalee alrededor en vez de ir hacia arriba y hacia abajo. Cuando aumenta la presión del cilindro, las válvulas podrán bailar alrededor y justo frente al valveguides y seguidores. Esto no es muy raro, y puede que no valga la pena el tiempo y el costo de reemplazar los valveguides si usted puede tolerar el ruido.
Detonación

Su Cívico utiliza un conjunto de "orejas" electrónicos para detectar la combustión anormal. Estos sensores de detonación no son diferentes, en principio, a las pastillas en una guitarra eléctrica y realizan la misma función. Es decir, transformando el sonido en impulsos eléctricos. Antes de sensores de detonación, lo más probable habría sido mejor que el sonido que escuchó en aceleración fue la detonación, pero sensores de detonación a su computadora cuando esto sucede y ajusta automáticamente el tiempo y la inyección de combustible para evitarlo. Así que, a menos que tenga una pérdida notable en el poder, a la luz de entrada del motor y los códigos de avería correspondientes y haga detonación es muy poco probable que un culpable. No es más que vale la pena mencionar para que no pierda su tiempo tratando de arreglarlo.