El 2003 Mercedes Benz C240 ​​en todas las ruedas (AWD) wagon tiene 26 boletines de servicio técnico (TSB) publicados por el fabricante acerca de los problemas que aparecen en la reparación de automóviles. Estos TSB cubren los problemas eléctricos, problemas de iluminación, problemas en el sistema de frenado anti-bloqueo (ABS), los problemas de dirección y muchos más temas de reparación en el C240. Starter Asamblea

El Mercedes Benz C240 ​​AWD wagon 2003 tiene un TSB publicada por el fabricante acerca de los problemas encontrados con el solenoide de ajuste del árbol de levas. El sello de solenoide se instala en su lugar, haciendo que el aceite se filtre en el mazo de cables. Esta fuga de aceite de la junta de solenoide puede dañar el módulo de control de la transmisión, que afectan a la operación de la transmisión. El Mercedes comenzará a tirón, dude entre los engranajes o llegar a ser difícil de cambiar de marcha cuando el módulo de control de la transmisión se ve afectada por la fuga del sello solenoide. La instalación de un arnés adaptador y la sustitución de la electroválvula de ajuste del árbol de levas impide fugas solenoide y evita que el aceite se filtre en el módulo de control de la transmisión.
ABS Problemas

El ABS bomba de flujo está ejecutando sin control en el Mercedes Benz C240 ​​AWD wagon 2003, como se informó en la TSB. La bomba de retorno puede quemar debido a este problema de funcionamiento continuo, evitando el líquido de frenos entre en las pinzas de los frenos ABS. Cuando el líquido de frenos no está funcionando en las pinzas de freno, los frenos del Mercedes no funcionan y el operador no puede detener el vehículo. La única corrección para este problema con el carro AWD C240 ​​es tener la bomba de flujo reemplazado por el concesionario.

Spark Plug Wires

TSB se publica en el Mercedes Benz C240 ​​AWD vagón sobre un ruido golpeando o ruido que hace tictac procedente del motor 2003. Este ruido se atribuye a los pistones y los cilindros no inyecta bien debido a los cables de las bujías. La luz del motor no enciende, notificar al operador que el Mercedes tiene un problema de motor. Esto indica que los cables de las bujías antes de tiempo se van mal debido a un posible defecto de fabricación. El motor empieza a fallar o por pulverización catódica en condiciones normales de funcionamiento del vagón C240. Todos los cables de las bujías deben ser reemplazados para corregir este problema y evitar un mayor daño a los pistones y cilindros.