Si usted conduce un vehículo con una transmisión manual, el vehículo está equipado con un cilindro maestro del embrague, cilindro maestro del freno y el cilindro receptor del embrague. Los problemas que afectan a cualquiera de estos componentes puede causar problemas con el movimiento básico de su vehículo y la capacidad de conducción. Hay varias cosas que usted puede buscar si usted sospecha que su vehículo tiene un master dañada o cilindro esclavo. Fugas

cilindro de un coche embrague maestro, cilindro receptor y el cilindro maestro de frenos todos contienen fluidos hidráulicos diseñados para mantener la presión en los sistemas de frenos y embrague. Si usted nota charcos debajo de su coche, y tiene con frecuencia para volver a llenar de freno o el embrague de fluido, lo más probable es que tenga que sustituir a uno de los cilindros.
Pérdida de Presión
< p> Tanto el frenado y sistemas de embrague operar mediante presión hidráulica construida para detener o activar el sistema. Si el capitán o el cilindro receptor se ha fallado, perderá esta presión. Como resultado, el embrague o el pedal del freno puede ser suave, blando y /o tener un cierto recorrido libre antes de participar. Si cualquiera de estas situaciones, es necesario sustituir el componente defectuoso inmediatamente.
El fracaso del sistema

Si presiona el pedal del embrague o del freno y no pasa absolutamente nada - el coche no empieza a reducir la velocidad, la transmisión no se desacopla, o el pedal va todo el camino hasta el suelo sin ninguna resistencia - lo más probable es una de embrague de su coche o cilindros de freno ha fallado por completo. Usted no será capaz de operar el vehículo con seguridad, y en el caso del cilindro maestro del embrague, el vehículo no puede ser operable, incluso si usted quiere que sea, porque no va a ser capaz de cambiar de marcha o despegar.

Slipping

Si el embrague comienza deslizamiento, que es un término que se refiere comúnmente a no ir a una marcha apropiada u oportuna, hay una posibilidad de que su coche tiene un cilindro maestro bloqueado o un problema con el cilindro receptor. Tendrá la parte que causa el deslizamiento que ser sustituido en la mayoría de circunstancias.