Aunque los coches y camiones son generalmente considerados como únicos dispositivos mecánicos, también tienen muchas partes electrónicas diferentes que se asemejan a un ordenador personal más de un vehículo. Casi todos los vehículos construidos desde adelante de la década de 1990 contiene un pequeño componente llamado un módulo de control del tren motriz (PCM) que controla electrónicamente las partes y ejecuta las pruebas de diagnóstico. Función

Un módulo de control del tren motriz es un ordenador placa de circuito impreso alojado en una caja resistente que puede soportar las temperaturas extremas que normalmente existen en el interior del motor de un vehículo. El módulo envía constantemente señales electrónicas a todos los diferentes componentes del motor, y pone a prueba la temperatura y el flujo de aire alrededor de ellos, para verificar el estado de su operación. Cuando un componente no funciona correctamente, el módulo se enciende la luz "check engine" en el tablero de su vehículo.
Características

El módulo de control examina el árbol de levas, el refrigerante niveles, el cigüeñal, el encendido y la válvula de sincronización, la entrada de aire y los componentes del turbocompresor en un coche. Regula automáticamente la relación de aire-combustible utilizado en el motor y controla la velocidad de ralentí para que el vehículo funciona al máximo rendimiento. El módulo también trabaja en conjunto con el convertidor catalítico para reducir la cantidad de contaminantes expulsados ​​de escape del motor y mantiene la velocidad del vehículo cuando la función de "control de crucero" se enciende.

Beneficios

Todos los módulos de control de ejes propulsores generan un código de diagnóstico específico basado en el componente de vehículo que no funciona, que luego puede ser leído por una herramienta de diagnóstico electrónico utilizado por los mecánicos. Lectura del código hace que el diagnóstico de un problema de un vehículo mucho más fácil que el juicio y la sustitución de error de las piezas. Como un beneficio extra que algunos módulos pueden ser re-programados cuando se añaden nuevos componentes para maximizar la eficiencia o dar aumentos de rendimiento.
Tipos

diferentes marcas y modelos de autos producidos en años diferentes pueden tener diferentes tipos de conectores para enchufar en una herramienta de diagnóstico de lectura, a pesar de los conectores se encuentran casi siempre en el mismo lugar por debajo del tablero, del lado del conductor. Cada modelo del módulo de control del tren motriz también tendrá una diversa cantidad de memoria para almacenar los códigos de diagnóstico anteriores antes de los antiguos se borran para dejar espacio para los nuevos.
Consideraciones

A bajas temperaturas, el módulo de control del tren motriz ejecuta un conjunto predeterminado de instrucciones básicas hasta que el motor se eleva a su rango de temperatura normal, momento en el que el módulo se vuelve al funcionamiento normal. El módulo también no puede funcionar cuando se desconecta la batería y todos los códigos se borrará de su memoria si la batería permanece desconectada durante más de 10 minutos. Un módulo no tiene un código para indicar cuando se está experimentando un problema, por lo que el mejor indicador de un fallo del módulo es si empieza a producir códigos de los componentes que no están funcionando mal.