El 1986 Ford E-250 viene con un 4.9 litros V-6 como el motor del modelo base. Un 5.0 litros V-8, un 5.8-litros V-8, un Diesel de 6.9 litros V-8 y un 7.5-litros V-8 fueron todos los motores opcionales para el 1986 E-250. Los E-250 frenos de disco utilizados en la parte frontal de los frenos van y tambor en la parte trasera. Los frenos de disco en la parte delantera de la E-250 utilizan una pinza de servicio pesado, de doble pistón. Pasadores de seguridad se utilizan en la pinza del 1986 E-250, frente a las de tipo tornillo calibrador pins más comunes de los vehículos de hoy en día. Cosas que necesitará
Tire hierro página 2 toneladas o mayor capacidad de planta jack jack Página 2 soportes
7/8-inch sacador punzón
Hammer
alicates o pinzas de extensión
Alicates de punta fina
Nueva pastillas de freno
Nueva indicadores de desgaste
Nueva antitraqueteo muelles página 1 bañera de disco de freno de grasa
1/2-inch-drive llave de torsión y la tuerca de la rueda socket

Mostrar más instrucciones
1
Abra el capó del E-250. Use una pequeña bomba de sifón o jeringuilla para extraer el líquido de frenos, hasta que el líquido es de aproximadamente 1/2 pulgada por debajo de la marca "Full".
2
Afloje las tuercas delanteras en el E- 250, con una barra de hierro. Levante la parte delantera de la camioneta en un gato. Coloque los soportes del gato debajo de los largueros del chasis frontal, justo hacia el interior de los brazos de control inferiores. Baje la E-250 en el stand jack. Retire las tuercas por completo de la camioneta, luego retire las ruedas delanteras.
3
Instale una gran C-abrazadera alrededor de la parte exterior de una de las pinzas delanteras y el soporte de la pinza de montaje en la parte trasera de la pinza. Comprimir la pinza hacia dentro, hacia el centro de la camioneta, pero no se puede apretar con tanta fuerza que se le romper la pinza.
4
Inserte un punzón punzón en el pin pinza de sujeción superior. Toque el punzón con un martillo para empujar el pasador hacia el interior a través del orificio de montaje. Tire del pasador de montaje superior libre de la parte posterior de la pinza, con unos alicates o pinzas de extensión. Repita este paso para quitar el pasador calibrador de montaje inferior. Tire de la pinza gratis con una pequeña palanca, si es necesario. La pinza del conjunto del muelle delantero de la bobina, usando una percha de metal o gancho de metal. No deje la pinza de colgar la manguera del freno para que atribuye.
5
Instale una vieja pastilla de freno contra los pistones en el interior de la pinza. Adjunte su C-clamp alrededor de la antigua pastilla de freno y la parte trasera de la carcasa pinza. Apriete la abrazadera en C lentamente, para comprimir los pistones completamente. Retire la abrazadera en C y la antigua pastilla de freno cuando los pistones comprimen completamente en la pinza.
6
Inspeccione el rotor del freno de gubias, líneas de picaduras o deformación. Si ve imperfecciones físicas en el rotor, sustituir el rotor en este momento. Medida a través de la parte superior del rotor para obtener el espesor del rotor, utilizando una cinta métrica. La medida debe ser no menos de 1 pulgada de espesor. Si el rotor está cerca o menos de 1 pulgada de espesor y vuelva a colocar el rotor en este momento.
7
Instale un nuevo indicador de desgaste en el extremo superior de la pastilla de freno interior, si no está equipado con uno de la fábrica. Instale las pastillas de freno interior y exterior en el soporte de la pinza. Instale el resorte anti-sonajero en las almohadillas. Aplique una capa fina de grasa de freno de disco en las placas de ajuste exterior de las nuevas pastillas.
8
Instale la pinza sobre las nuevas pastillas de freno. Engrasar los pasadores de la pinza. Inserte los pasadores de la pinza hacia el interior desde el exterior del orificio de montaje. Instale el punzón punzón contra el pasador inferior y pulse el pasador hacia el interior hasta el extremo partido del pasador se apoya contra el borde exterior de la pinza. Llamarada del extremo del pasador hacia fuera para que encaje en su lugar, con unos alicates de punta fina. Repita este paso para instalar el pin pinza superior y fijarlo.
9
Repita los pasos 3 a 8 para completar la sustitución de las pastillas de freno en el segundo lado de la E-250. Instale las ruedas delanteras y apriete todas las tuercas cómodo, con barra de hierro. Levante la camioneta fuera de la toma de tribunas, a continuación, retire los soportes de debajo de la camioneta. Bajar el E-250 al suelo. Apretar las tuercas de las ruedas delanteras del estirón a 140 libras-pie en una "estrella" en forma de patrón, usando una llave de torsión 1/2-inch-drive y zócalo de la tuerca de la rueda.