El Chrysler 300M tiene raíces más profundas que simplemente su introducción de 1999. La línea 300 en realidad se remonta al año 1955 cuando el modelo 300 - ninguna letra después del número - debutó. Originalmente, Chrysler diseñó el 300 para ser un coche del músculo, y su motor Hemi de 300 caballos de fuerza era el más poderoso de la época. Conforme pasó el tiempo, la serie 300 tiene más grande y menos musculoso y Chrysler eliminó en 1972. El 300M 2002, tres años después de su reintroducción, venían de serie con frenos de disco traseros. Gracias al sistema de freno de estacionamiento usando un conjunto separado de zapatas de freno, cambiar los frenos traseros en el 300M 2002 no requiere de herramientas especiales. Cosas que necesitará
Ratchet
Socket establecen
Piso toma sobre Jack se encuentra Correa De Bungee
de cabeza plana
drenaje pan Página 8 pulgadas C-clamp
Alicates de punta fina
Nueva rotor
Llave dinamométrica
Nueva DOT 3 líquido de frenos
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1
Afloje las tuercas de la ruedas traseras, utilizando una llave de tubo. Levante la parte trasera del 300M con un gato de piso y conector deslizante se encuentra bajo su travesaño trasero. Baje la Chrysler en la toma de tribunas. Retire las tuercas y tire de las ruedas de los ejes traseros.
2
Quite los dos pasadores de guía pinza con una llave de tubo. Pivote de la parte superior de la pinza desde el soporte de la pinza, a continuación, levantar la pinza desde el elemento de apoyo inferior en el soporte. La pinza de un componente de la suspensión en las inmediaciones, con una correa elástica.
3
Haga palanca en un lado del clip de retención de la zapata de freno externa hacia arriba con un destornillador de punta plana y tire de ese lado de la cojín de la zapata hasta que el clip de retención es liberada de la ranura de la pinza. Repita este paso en el otro lado de la pinza de retención, retire la almohadilla.
4
Coloque una bandeja de drenaje debajo de la pinza y coloque una abrazadera en C 8 pulgadas sobre la pinza, así que es fijo contactos laterales de la parte trasera de la pinza y su porción de bornes de tornillo la pastilla de freno interior. Aflojar la válvula de purga - la válvula de metal 1/4-pulgada - en la parte trasera de la pinza de freno con una llave de combinación. Inmediatamente comenzará apretar la abrazadera en C hasta que la almohadilla deja de moverse. Apriete la válvula de purga.
5
Saque la pastilla de freno interior de la pinza. Observe que tiene los dedos pequeños de metal que sujetan la pinza de pistón.
6
Retire los clips de sujeción del rotor circular de los postes de madera saliente, en su caso, con unos alicates de punta fina. Deseche estos clips, ya que sólo se requiere para el montaje inicial del vehículo. Saque el rotor del eje trasero, con cautela a fin de no molestar a las zapatas de freno de estacionamiento.
7
Inspeccione el rotor de los defectos visuales, incluyendo marcas de rutina, surcos profundos, manchas calientes, grietas o un brillo de espejo. Si hay algún defecto, sustituya el rotor por uno nuevo.
8
Deslice el rotor en el buje trasero.
9
Alinear los dedos de metal en la parte trasera del pastilla de freno interior con la cavidad de la pinza de pistón. Presione el botón hacia la pinza de pistón hasta que toque la pinza. Establezca la pastilla de freno exterior para su clip de sujeción metálico se alinea con el cuerpo externo de la zapata. Presione el botón hacia abajo hasta que el clip de retención de metal asientos en sus ranuras de la pinza
10
Ajuste la parte inferior de la pinza en su soporte de primera -. Las pastillas tienen una ranura en la que la parte inferior del los asientos de soporte de la pinza. Pivote de la parte superior de la pinza hacia el soporte hasta que se asiente en su lugar. Mano hilos los pasadores guía pinza, luego de torsión a 16 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo.
11
Repita los pasos 2 a 10 para reemplazar los frenos en el otro lado de la 300M.
12
Vuelva a instalar las ruedas traseras en los cubos traseros y apriete a mano las tuercas. Levante el Chrysler fuera de la toma de tribunas con el gato de piso y retire el conector gradas. Baje el vehículo al suelo y apretar las tuercas de la rueda, en cruz, a 100 libras-pie.
13
Pulse y suelte el pedal del freno hasta que se sienta firme, compruebe el nivel de líquido en el depósito del cilindro maestro. Si el nivel está por debajo de la línea "Max", desenroscar el tapón del depósito del cilindro maestro y añadir nueva DOT 3 líquido de frenos al depósito hasta que el nivel llegue a la línea "Max". Apriete el tapón en el depósito del cilindro maestro.
14
Tome todo el líquido de frenos en el depósito de drenaje a un reciclador fluido automotriz cerca. Muchas tiendas de piezas de automóviles ofrecen este servicio de reciclaje de forma gratuita.