El freno de mano - o el freno de emergencia, ya que inicialmente se llamó - estaba destinado a ser utilizado como un freno de respaldo si los frenos de pie en un vehículo que no funciona bien. Con los sistemas avanzados de frenado utilizados en los coches hoy en día, una variedad de medidas de seguridad están en su lugar para reducir la necesidad de un freno de emergencia. Por lo tanto, el freno de emergencia se convirtió en el freno de estacionamiento en el nombre y se utiliza para mantener el coche en una posición fija cuando está estacionado. Esto se logra mediante un cable que se extiende desde la palanca del freno de mano a una barra de ecualizador por debajo del vehículo, y luego a los tambores de freno traseros. Cosas que necesitará
Jacks sobre Jack destaca
Llave establece
bloques de seguridad
Lug llave
Alicates
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1

bloques de seguridad lugar delante de las ruedas delanteras del vehículo, y el gato hasta la parte trasera del vehículo, por lo que uno de los neumáticos traseros se pueden quitar. Coloque un soporte del gato debajo del coche.
2

Afloje las tuercas de la rueda trasera mediante una llave de tuercas. Una vez que todas las tuercas se quitan, retire el neumático del vehículo. Esto expondrá el tambor de freno trasero o calibre.
3

Retire el protector centro desde el centro del tambor. Tire el pasador que sujeta la arandela en su lugar. Retire la tuerca desde el centro del tambor mediante el uso de ya sea la llave de tuercas o de otra llave que se ajusta alrededor de la tuerca. Otra arandela de mayor tamaño será por debajo de la tuerca que debe ser eliminado. Retire el cojinete de la rueda, que se encuentra debajo de la arandela grande que acaba de ser eliminado.
4

Retire el tambor del resto de los elementos de frenado. Para ello, colocar la rueda de nuevo, y el uso de una llave de tuercas, apriete dos tuercas directamente uno frente al otro en la rueda. Si están demasiado sueltas, podría dañar la rosca en el tambor o la rosca de la tuerca de la rueda. Agite el neumático de ida y vuelta con firmeza para soltar la batería y, a continuación, tirar del neumático off. El tambor se desconecte del resto de la zapata de freno. Uso de la cubierta de neumático para agitar el tambor y retirarlo asegura el propio tambor no se daña en el proceso de eliminación.
5

Quitar los dos resortes a cada lado de la zapata de freno. Esto se puede hacer presionando y girando los resortes con los dedos. Una vez que los resortes se eliminan, el zapato puede ser retirado del conjunto de freno. El cable del freno de estacionamiento se adjunta a la presente parte desconectada en el centro del conjunto de freno.
6

Retire las pinzas de resorte de la palanca que sostiene el cable del freno de mano para la zapata de freno con un destornillador. El clip se sale de lugar fácilmente.
7

Desconecte la palanca del cable del freno de mano con unos alicates para tirar de la palanca del extremo del cable de freno.
8

Siga el cable de freno por debajo del vehículo a la barra de ecualizador, donde los dos cables de las ruedas traseras se encuentran el cable que va a la palanca de freno en el interior del vehículo. Utilice una llave de tubo para aflojar la conexión del cable a la barra compensadora. Ahora que el cable está libre en ambos extremos, el cable se puede extraer a través de la final, donde se conecta a la barra de ecualizador y retirada del vehículo.