La luz del motor es un sistema de alerta de propósito general diseñado para indicar la necesidad de mantenimiento o reparación mecánica de su coche. Los vehículos modernos tienen un módulo de control eléctrico (ECM) que controla el motor y la función de transmisión para optimizar el rendimiento y emisiones más bajas. Si uno de los sensores en el motor registra un problema, el ECM se activará la luz del motor y enviar un código. El código es la clave para determinar cuál es el problema por lo que se puede arreglar. Códigos motor y reparaciones

Hay numerosos sensores en el motor y la transmisión que las lecturas de un informe a la ECM sobre relación de combustible a aire, la temperatura y otras funciones. Si uno de los sensores registra un problema, el ECM se activa la luz del motor y enviar un código. A veces, la luz no puede venir en debido al mal funcionamiento o porque la bombilla se ha quemado. Si el ECM es el registro de un código, hay un problema que necesita ser examinado. Hay escáneres en el mercado que se conectan a una toma de corriente debajo del tablero que puede registrar el código específico una vez que el motor está encendido.
Manuales de reparación
debe incluir un directorio de códigos de motor y lo que cada código representa. También puede llamar a un mecánico o ir a una tienda de auto-partes, y debe ser capaz de decirle qué significa cada código.

Una vez que sepas lo que significa que el código, se puede determinar si el código es legítimo o si un sensor es defectuoso. Si el código está viniendo del sensor de oxígeno, por ejemplo, un mecánico puede probar el sensor y averiguar si el propio sensor necesita ser reemplazado o si hay un problema más grande con la mezcla de combustible /aire que debe ser abordado.

Si hay un problema en el motor y la luz del motor no está llegando, tendrán la bombilla o el mecanismo de la luz del motor ser reemplazado para que funcione la próxima vez, ya que la luz del motor realiza una función de seguridad importante para su coche.

Una vez que el problema de reparación es fijo o el sensor de informes reemplazado, el código ya no debe ser enviado por el ECM. Si todavía se publica el mismo código, o si el código que se envía no se corresponde con ninguna función de reparación, el propio ECM puede necesitar reemplazo, y esto puede ser costoso, pero el coche no puede funcionar correctamente sin ella.