El cubo de la rueda real en un Corvette C5 se monta en la articulación de la suspensión trasera y permite que los ejes traseros y ruedas traseras giren. Estos centros cuentan con rodamientos internos, que son fundamentales para la correcta rotación del cubo. Si los cojinetes agarrotan, a continuación, el concentrador no será capaz de moverse y el coche no conducir correctamente. Para solucionar el problema, primero hay que quitar el cubo de la rueda trasera, que se puede hacer en una hora. Cosas que necesitará sobre Jack sobre Jack destaca
Tire de hierro
Cuñas en las ruedas
trinquete 3/8-pulgada y el zócalo de ajuste
Alicates de punta fina sobre J gancho
trinquete 1/2-pulgada y el juego de tubos
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1
Ponga las cuñas de la rueda alrededor de las ruedas delanteras de la C5. Levante la parte trasera del Corvette con el gato y poner el coche en soportes del gato. Retire las ruedas traseras con la barra de hierro y se mueven fuera del camino. Desconecte la conexión del sensor de velocidad de la rueda con las manos.
2
Desatornille la pinza de freno de la articulación trasera con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo, luego colgar la pinza del guardafango trasero con el gancho j. Quite todos los clips que pueden ser alrededor de las orejas que sujetan el rotor en su lugar con los alicates de punta fina. Saque el rotor del eje trasero.
3
Desatornille el tirante de la articulación con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo y luego levante la barra de dirección del nudillo. Desmontar la tuerca del eje del centro del cubo con el trinquete 1/2-pulgada y el zócalo.
4
Desatornille la parte superior y el brazo de control inferior de la articulación trasera con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo, luego tire de la articulación de la suspensión trasera. Desmontar el eje de la articulación con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo, y luego separar los dos componentes.